Oregono takas

Oregono takas

Oregono takas buvo maždaug 2000 mylių maršrutas nuo Nepriklausomybės, Misūris, į Oregono miestą, Oregonas, kuriuo šimtai tūkstančių amerikiečių pionierių naudojosi 1800-ųjų viduryje emigruoti į vakarus. Takas buvo sunkus ir gyvatė per Misūrį ir dabartinį Kanzasą, Nebraską, Vajomingą, Aidaho ir galiausiai į Oregoną. Jei nebūtų Oregono tako ir 1850 m. Nebūtų priimtas Oregono dovanojimo žemės įstatymas, skatinantis apsigyventi Oregono teritorijoje, Amerikos pionieriai būtų lėčiau įsitvirtinę Amerikos vakaruose XIX a.

Misionieriai liepsnoja Oregono taku

Iki 1840 -ųjų „Manifest Destiny“ rytuose amerikiečiai norėjo išplėsti savo akiratį. Nors Lewisas ir Clarkas 1804–1806 m. Nukeliavo į vakarus, prekybininkai, prekybininkai ir gaudytojai taip pat buvo vieni pirmųjų žmonių, sukūrusių kelią per kontinentinę takoskyrą.

Bet tai buvo misionieriai, kurie tikrai sužibėjo Oregono taku. Pirklis Nathanas Wyethas vadovavo pirmajai misionierių grupei į vakarus 1834 m., Kur dabartiniame Aidaho valstijoje pastatė postą.

Marcusas Whitmanas

Pasiryžęs skleisti krikščionybę Amerikos indėnams pasienyje, gydytojas ir protestantų misionierius Marcusas Whitmanas 1835 m. Išvyko į žirgą iš šiaurės rytų, norėdami įrodyti, kad vakarų taku į Oregoną galima pereiti saugiai ir toliau nei bet kada anksčiau.

Pirmasis Whitmano bandymas nuvedė jį iki Žaliosios upės Rendezvous, kailių gaudytojų ir prekybininkų susitikimo vietos Uoliniuose kalnuose netoli dabartinio Danielio, Vajomingo. Grįžęs namo Whitmanas susituokė ir vėl išvyko, šį kartą su savo jauna žmona Narcissa ir kita protestantų misionierių pora.

Vakarėlis pasiekė „Green River Rendezvous“, tada susidūrė su varginančia kelione Amerikos indėnų takais per Uolų kalnus, kaip vadovus naudodamas „Hudson Bay Company“ gaudytojus. Jie pagaliau pasiekė Vankuverio fortą, Vašingtoną, ir netoliese pastatė misionierių postus - Whitmano postas buvo Vailiputėje tarp Kajuso indėnų.

Maža Whitmano partija įrodė, kad vyrai ir moterys gali keliauti į vakarus, nors ir nelengvai. Narcissos pasakojimai apie kelionę buvo paskelbti Rytuose ir pamažu daugiau misionierių bei naujakurių sekė jų keliu, kuris tapo žinomas kaip Whitmano misijos kelias.

1842 m. Amerikos misijų taryba uždarė Whitmano misiją, o Whitmanas grįžo į Rytus arkliais, kur lobizavo, kad toliau finansuotų savo misijos darbą. Tuo tarpu misionierius Elijas White'as vadovavo daugiau nei 100 pionierių per Oregono taką.

Didžioji emigracija 1843 m

Kai Whitmanas vėl patraukė į vakarus, jis susitiko su didžiuliu vagono traukiniu, skirtu Oregonui. Grupėje buvo 120 vagonų, apie 1000 žmonių ir tūkstančiai gyvulių. Jų žygis prasidėjo gegužės 22 dieną ir truko penkis mėnesius.

Jis veiksmingai atvėrė pionierių migracijos užtvankas palei Oregono taką ir tapo žinomas kaip Didžioji 1843 m.

Kajuso karas

Kai Whitmanas grįžo į savo misiją, jo pagrindinis tikslas buvo pakeisti Amerikos indėnus į pagalbą baltiesiems naujakuriams. Kai atvyko daugiau naujakurių, Kajus tapo piktas ir priešiškas.

Po tymų epidemijos 1847 m., Cayuse populiacija buvo sunaikinta, nepaisant to, kad Whitmanas jiems padėjo savo medicinos žinias.

Vykusio konflikto metu Whitmanas, jo žmona ir kai kurie misijos darbuotojai buvo nužudyti; dar daugiau žmonių buvo paimti įkaitais ilgiau nei mėnesį. Šis incidentas sukėlė septynerių metų karą tarp Cayuse ir federalinės vyriausybės.

Gyvenimas Oregono taku

Suplanuoti penkių iki šešių mėnesių kelionę nelygiu reljefu nebuvo lengva užduotis ir tai gali užtrukti iki metų. Emigrantai turėjo parduoti savo namus, verslą ir bet kokį turtą, kurio negalėjo pasiimti su savimi. Jie taip pat turėjo nusipirkti šimtus svarų atsargų, įskaitant:

  • miltai
  • cukraus
  • lašiniai
  • kavos
  • druskos
  • šautuvai ir šaudmenys

Iki šiol svarbiausias sėkmingo gyvenimo taku elementas buvo uždengtas vagonas. Jis turėjo būti pakankamai tvirtas, kad atlaikytų elementus, tačiau buvo pakankamai mažas ir lengvas, kad jaučių ar mulų komanda galėtų traukti diena iš dienos.

Dauguma vagonų buvo maždaug šešių pėdų pločio ir dvylika pėdų ilgio. Paprastai jie buvo gaminami iš prieskoninių kietmedžių ir padengti didele, alyvuota drobė, ištempta virš medinių rėmų. Be maisto atsargų, vagonai buvo pakrauti vandens statinėmis, deguto kaušeliais ir papildomais ratais bei ašimis.

Priešingai populiariam įsitikinimui, dauguma Oregono taku važiavusių vagonų buvo prerijų šoneriai, o ne didesni, sunkesni „Conestoga“ vagonai.

Oregono tako maršrutas

Balandį ar gegužę keliautojams buvo labai svarbu išvykti, jei jie tikėjosi pasiekti Oregoną dar neprasidėjus žiemos sniegui. Išvykimas vėlyvą pavasarį taip pat užtikrino, kad pakeliui būtų pakankamai žolės gyvuliams šerti.

Kai Oregono takas išpopuliarėjo, nebuvo neįprasta, kad tūkstančiai pionierių tuo pačiu metu buvo kelyje, ypač Kalifornijos aukso karštinės metu. Priklausomai nuo reljefo, vagonai važiavo greta arba po vieną dildę.

Buvo šiek tiek skirtingi keliai, kaip pasiekti Oregoną, tačiau dažniausiai naujakuriai kirto Didžiąją lygumą, kol pasiekė savo pirmąjį prekybos postą Fort Kearney, vidutiniškai nuo dešimties iki penkiolikos mylių per dieną.

Iš Fort Kearney jie sekė Platte upę daugiau nei 600 mylių iki Laramie forto ir paskui pakilo į Uolinius kalnus, kur susidūrė su karštomis dienomis ir šaltomis naktimis. Vasaros perkūnijos buvo įprastos, todėl kelionės lėtos ir klastingos.

Nepriklausomybės uola

Naujakuriai lengviau atsikvėpė, jei iki liepos 4 dienos jie pasiekė Nepriklausomybės uolą - didžiulę granito uolą, žyminčią jų kelionės vidurį. Tiek daug žmonių pridėjo savo vardą prie uolos, ji tapo žinoma kaip „Didysis dykumos registras“.

Išėję iš Nepriklausomybės uolos, naujakuriai kopė į Uolinius kalnus iki Pietų perėjos. Tada jie kirto dykumą iki Fort Hall, antrojo prekybos posto.

Iš ten jie plaukė Gyvatės upės kanjonu ir stačiu, pavojingu pakilimu virš Mėlynųjų kalnų, kol persikėlė palei Kolumbijos upę iki Daleso gyvenvietės ir galiausiai į Oregono miestą. Kai kurie žmonės tęsė pietus į Kaliforniją.

Pavojai Oregono kelyje

Kai kurie naujakuriai idealistiškai žvelgė į Oregono taką, bet tai buvo ne romantiška. Oregono Kalifornijos takų asociacijos duomenimis, beveik kas dešimtas, pradėjęs šį kelią, neišgyveno.

Dauguma žmonių mirė nuo tokių ligų kaip dizenterija, cholera, raupai ar gripas arba dėl nelaimingų atsitikimų, kuriuos sukėlė nepatyrimas, išsekimas ir neatsargumas. Neretai žmonės būdavo gniuždomi po vagonų ratais arba netyčia nušauti, o daugelis žmonių nuskendo per pavojingas upių perplaukas.

Keliautojai dažnai paliko įspėjamuosius pranešimus keliaujantiems už nugaros, jei netoliese buvo ligos protrūkis, blogas vanduo ar priešiškos Amerikos indėnų gentys. Kai vis daugiau naujakurių patraukė į vakarus, Oregono takas tapo gerai įveikiamu keliu ir apleisto turto šiukšlynu. Tai taip pat tapo kapinėmis dešimtims tūkstančių pionierių vyrų, moterų ir vaikų bei daugybės gyvulių.

Laikui bėgant Oregono tako sąlygos pagerėjo. Siekiant, kad vandens perėjos būtų saugesnės, buvo pastatyti tiltai ir keltai. Pakeliui atsirado gyvenviečių ir papildomų tiekimo postų, kurie pavargusiems keliautojams suteikė poilsio ir susibūrimo vietų.

Kelionių vadovai rašė vadovus, todėl naujakuriams nebereikėjo su savimi pasiimti palydos į kelionę. Tačiau, deja, ne visos knygos buvo tikslios, todėl kai kurie naujakuriai pasimetė ir jiems iškilo pavojus, kad jiems pritrūks atsargų.

Oregono tako pabaiga

Užbaigus pirmąjį tarpžemyninį geležinkelį Jutoje 1869 m., Vakarų kryptimi vagonų traukinių gerokai sumažėjo, nes naujakuriai pasirinko greitesnę ir patikimesnę transporto rūšį.

Vis dėlto, kai miestai buvo įkurti palei Oregono taką, maršrutas ir toliau tarnavo tūkstančiams emigrantų, kenčiančių nuo „aukso karštinės“ pakeliui į Kaliforniją. Tai taip pat buvo pagrindinė didelių masyvų galvijų prieplauka nuo 1866 iki 1888 m.

Iki 1890 m. Geležinkeliai visiškai pašalino poreikį nuvažiuoti tūkstančius kilometrų dengtu vagonu. Naujakuriai iš rytų džiaugėsi galėdami sėsti į traukinį ir atvykti į Vakarus per savaitę, o ne šešis mėnesius.

Nors šiuolaikinė pažanga baigė Oregono tako poreikį, jo istorinė reikšmė negalėjo būti ignoruojama. Nacionalinio parko tarnyba 1981 m. Pavadino jį nacionaliniu istoriniu taku ir toliau moko visuomenę apie jo svarbą.

Šaltiniai

Pirmieji emigrantai Mičigano kelyje. Oregono Kalifornijos takų asociacija.
Gyvenimas ir mirtis Oregono kelyje: nuostatos dėl gimimų ir mirtinų aplinkybių. Oregono Kalifornijos takų asociacija.
Marcusas Whitmanas (1802-1847) Narcissa Whitman (1808-1847). PBS naujos perspektyvos Vakaruose.
Oregono dovanojimo žemės įstatymas. Oregono enciklopedija.
Oregonas arba biustas. Arizonos geografinis aljansas.
Oregono takas. Oregono enciklopedija.
Tako pagrindai: pradžios taškas. Nacionalinis Oregono Kalifornijos takų centras.
„Trail Basics“: „Vagonas“. Nacionalinis Oregono Kalifornijos takų centras.
Kur dingo Oregono takas? Pasiekus Oregono Viljameto slėnį. Oregono Kalifornijos takų asociacija.
Whitmano misija: keliauti namo su didele migracija. Nacionalinio parko tarnyba.
Whitmano misijos kelias, 1841–1847 m. Oregono istorinių takų fondas.


Oregono takas

Nuo plačiai atvirų Vakarų erdvių iki tankių Rytų miesto chaoso šis maršrutas siūlo ilgiausią ir daugiausiai dėmesio reikalaujančią kelionę Kelionė JAV. Sujungus nepaprastai įvairias vietas ir iš viso daugiau nei 3300 mylių (5311 km)-daug daugiau, jei suskaičiuotumėte visus galimus apvažiavimus, šalutines keliones ir lygiagrečius maršrutus-JAV-20 per savo dvi takus iš viso ima šiek tiek visko Atšiauri Oregono pakrantė iki šlovingos jūros ir smėlio Cape Cod.

Į nuostabius lankytinus objektus įeina bent du pasaulio stebuklai - Niujorkas Niagaros krioklys ir Vajomingas Jeloustouno nacionalinis parkas didžiųjų miestų Bostonas ir Čikaga ir dvi šlovės sales - viena Klivlende švenčia rokenrolą, kita - Kuperstaune, dievinanti nacionalinę pramogą - beisbolą. Neįprasti muziejai, klasikiniai pietūs, idiliški miestai ir aštrus postindustrinis irimas-visa tai rasite per šį puikų greitkelį.

Pradedant vakaruose, maršrutas lygiagretus ir vietomis eina tiesiai ant plataus kelio, suformavusio Oregono taką. Kraštovaizdis skersai Oregonas, Aidahas, ir Vajomingas palei US-20 ir lygiagretų greitkelį US-26 vis dar toks pat vienišas, kaip ir prieš daugiau nei 150 metų, kai pionierių šeimos ėjo šiuo vienpusiu maršrutu į vakarus iki pažadėtų Ramiojo vandenyno pakrantės žemių. Viduryje šalies galite aplankyti du visos Amerikos paminklus, Rushmore kalnas ir Carhenge.

Taip pat galite išbandyti Walt Whitman išmintį, kuris rašė: „Nors aš žinau standartinį teiginį, kad Yosemite, Niagaros kriokliai, Jeloustouno viršūnė ir panašūs renginiai suteikia didžiausius gamtos pasirodymus, aš nesu toks tikras, bet prerijos ir lygumos tęsiasi ilgiau, užpildykite estetinį pojūtį, užpildykite visus kitus ir sukurkite būdingą Šiaurės Amerikos kraštovaizdį “. Važiuokite per šiaurines smėlio kalvas Nebraska pakeliui praeityje Ajovos Svajonių laukas ir patys įsitikinkite, kas yra puiku Didžiojoje lygumoje.

JAV-20 kerta Misisipės upę ties Dubuque, kuri, kaip ir Galena, Ilinojaus pusėje, buvo viena seniausių gyvenviečių prie kažkada buvusios šalies vakarinės sienos. Tada jis sustoja pažiūrėti Čikaga prieš vingiuojant į rytus per naujai prisikėlusį buvusį „Rūdžių juostą“ palei Didžius ežerus. Šiame tankiai apgyvendintame regione taip pat yra keletas puikiai išsaugotų istorinių vietų, pradedant nuo riedančių amišų dirbamos žemės ir baigiant automobilių gamyklomis, atsakingomis už klasiškiausius šalies automobilius.

Valstybėje Niujorkas, Sekame JAV-20 per istorinį vidurį, tarp lėtų Erie kanalo valčių ir greitojo mokamo kelio I-90 New York Thruway, vingiuojantį šiauriniu gražaus krašto Pirštų ežerai prieš kirsdamas Hadsono upę į vakarų Berkshires Masačusetsas. Istorinis „Mohawk“ takas mus veda pro Lexingtoną ir Konkordą ir į Bostoną, priešingai-priešingai, kaip Paul Revere istorinis važiavimas-atvirkščiai. Cape Cod žavingame ir gyvybingame Provincetown kurorte, kur piligrimai tikrai atvyko į Ameriką, dar 1620 m.


„Oregon Trail“ naudoja klaviatūros klavišus.

„Oregono takas“ yra kompiuterinis žaidimas, kurį iš pradžių sukūrė Don Rawitsch, Bill Heinemann ir Paul Dillenberger 1971 m., O 1974 m. Pagamino MECC. Originalus žaidimas buvo skirtas mokyti moksleivius apie XIX amžiaus pionierių gyvenimo tikrovę Oregono take. Žaidėjas prisiima vagono lyderio vaidmenį, vedantį savo naujakurių partiją iš Nepriklausomybės, Misūris, į Oregono Willamette slėnį virš Oregono tako per „Conestoga“ vagoną 1848 m. Žaidimas buvo išleistas daugeliu leidimų nuo pat pradžių, kai jį sukūrė įvairūs kūrėjai ir leidėjai, įgiję žaidimo teises.

Svarbus žaidimo aspektas buvo galimybė medžioti. Naudodamiesi ginklais ir kulkomis, įsigytomis žaidimo metu, žaidėjai pasirenka medžioklės parinktį ir sumedžioja laukinius gyvūnus, kad papildytų savo maisto atsargas. Pradinėje versijoje nebuvo jokios grafikos, o žaidėjams buvo nustatytas laikas, kaip greitai jie gali įvesti „BANG“, „WHAM“ ar „POW“ su klaidingai parašytais žodžiais, todėl medžioklė nepavyko. Vėliau žaidėjai valdė mažą žmogų, galintį nukreipti šautuvą į aštuonias puses ir paleisti vieną šūvį į gyvūnus. Vėlesnėse versijose žaidėjai medžiojo taikydami pelę. Stumbrai buvo lėčiausiai judantys taikiniai ir davė daugiausiai maisto, o triušiai ir voverės buvo greiti ir pasiūlė labai nedidelį kiekį maisto. Elniai (rytinė dalis) ir briedžiai (vakarinė atkarpa) pagal greitį, dydį ir maisto produktyvumą lokiai buvo tarp stumbrų ir elnių visose trijose vietose. Nors medžioklės ekskursijos metu sušaudytų laukinių medžiojamųjų gyvūnų kiekį riboja tik žaidėjo kulkų pasiūla, maksimali suma, kurią galima grąžinti į vagoną, yra 100 svarų ankstesnėse žaidimo versijose. Vėlesnėse versijose, jei buvo bent du gyvi vagono partijos nariai, 200 svarų buvo galima grąžinti į vagoną. Buvo labai įprasta, kad žaidėjai nužudė kelių tūkstančių svarų vertės gyvūnus, tik didžiąją jų dalį iššvaistė. Kai kurie tai laikytų realistišku laukinių vakarų vaizdu. Taip pat vėlesnėje versijoje galite medžioti skirtingose ​​aplinkose. Pavyzdžiui, medžiojant žiemą, grafika rodo, kad žolė padengta sniegu.
Mirtis

Žaidimo metu jūsų partijos nariai gali susirgti ir mirti dėl įvairių priežasčių, tokių kaip tymai, gyvatės įkandimas, dizenterija, vidurių šiltinė, cholera ir išsekimas. Žmonės taip pat gali mirti nuo skendimo ar lūžusios kojos. Jūsų jaučiai taip pat patyrė ligą ir mirtį. Kai vienas iš jūsų partijos narių miršta, trumpai surengiamos laidotuvės, kuriose galite parašyti tinkamą antkapio epitafiją, o po to tęsti kelią.
Įvertinimas

Pasibaigus kelionei, taškai skiriami pagal formulę, kuri apskaičiuojama pagal pasirinktą profesiją (dailidės taškai padvigubinami, o ūkininko - trigubai), išgyvenusių šeimos narių skaičius ir sveikata, likęs turtas ir pinigai.


Miltai

Nebuvo vieno standartinio pionierių tiekimo raciono. Laikui bėgant jų atvežtas maistas šiek tiek pasikeitė, skirtingi vadovai patarė šiek tiek skirtingus dalykus, o kiekviena šeima pritaikydavo reikmenis pagal savo skonį.

Beje, jie visi dalijosi keliais bendrais dalykais. Į kiekvieną vagoną paprastai tilpo keturi žmonės, du suaugusieji ir du vaikai. Ši keturių asmenų šeima atneštų stulbinančius 800 svarų miltų - tai sudaro daugiau nei 1/3 visų jų atsargų.

Paprastai iš to duona bus gaminama „poilsio dienomis“, kai vagonų traukinys nevažiuodavo. Jų naudojami miltai buvo žinomi kaip „šortai“ ir buvo šiurkščių sėlenų ir rupių miltų mišinys. Šortai buvo naudojami daugiausia dėl to, kad jie buvo pigesni nei kiti miltai, bet ir dėl to, kad derliui buvo suteiktas geras pluošto kiekis.

Duona buvo vienas iš pagrindinių jų kalorijų šaltinių, tačiau taip pat buvo suvalgyta ir kietųjų patiekalų. Šis iškeptas sausainis, esantis didžiąją istorijos dalį, buvo panašus į krekerį ir buvo beveik visuotinai nekenčiamas - pionieriai nebuvo išimtis. Jie taip pat atnešdavo kukurūzų miltų, iš jų gamindavo blynus ar amerikietiškus sausainius. Kai kuriose sąskaitose taip pat yra gilių miltų. Jie būtų pašarus, sumalę ir iškepę į elementarią duoną, kai atsargos baigėsi.

Nors pionieriai galėjo naudoti laukines mieles, atrodo, kad jie pirmenybę teikė medžiagai, vadinamai „saleratus“ - tam tikru kepimo miltelių pirmtaku, kuris buvo pradėtas prekiauti 1840 -aisiais. Vienam asmeniui taku buvo atnešta apie 2 svarus saleratų, tačiau jei tai baigėsi, pionieriai turėjo išradingą triuką. Jie naudotų vandenį iš „natūralių sodos šaltinių“, rastų netoli Sweetwater upės Vajominge, ir daugybė pasakojimų patvirtina, kad tai buvo pakankamai stiprus, kad galėtų pakelti duoną.


Oregono takas

Oregono, Mormono Pionieriaus ir Kalifornijos takai kerta Vajomingą centrinėje ir populiariausioje 1840 -ųjų, 1850 -ųjų ir 1860 -ųjų tarpžemyninės migracijos koridoriuje. Takai sekė North Platte ir Sweetwater upes į vakarus iki South Pass, po to jie buvo suskirstyti į įvairius maršrutus, nukreiptus į Oregoną, Jutą ar Kaliforniją. XIX amžiuje šiuo koridoriumi galėjo keliauti net pusė milijono žmonių. Daugeliui Didžiųjų lygumų, Uolinių kalnų ir Didžiojo baseino aplinka atrodė kaip kita planeta, pilna keistų ir svetimų kraštovaizdžių.

Emigracijos kelius žvalgė gaudytojai, prekybininkai, kariuomenė ir ankstyvieji pionieriai 1810–1840 m. Kai Vakarai buvo nusistovėję, kelionės tikslai daugėjo, todėl reikėjo sudėtingo maršrutų tinklo. Emigrantai ieškojo geresnių maršrutų, nes didžiulis eismas pagrindiniais maršrutais suvaržė trapių stepių ir dykumos gamtos išteklius. Izoliuoti vagonų keliai visoje Vakaruose greitai peraugo į toli siekiančią kapiliarų sistemą.

Oregono/Mormono pionierių/Kalifornijos takai buvo ištirti ir įvertinti pagal 1968 m. Nacionalinės takų sistemos įstatymą ir buvo priskirti nacionaliniams istoriniams takams. Nacionalinio istorinio tako (NHT) paskyrimas iš esmės yra garbės apdovanojimas, kuris mažai apsaugo bet kurį maršrutą. Tačiau šis identifikavimas aiškiai pripažįsta šių maršrutų nacionalinę reikšmę ir leidžia federalinei vyriausybei padėti studijuoti ir šviesti visuomenę apie šias svarbias vietas. Be to, įstatymas leidžia federalinei vyriausybei ribotai įgyti šių maršrutų dalis iš norinčių pardavėjų.


Oregono takų istorijos tinklaraštis

Mūsų pastangomis prisidėti prie visuomenės sveikatos ir koronaviruso švelninimo standartų, mes laikinai nedirbame.Laukiame, kol vėl bus atidaryta, kai tai bus saugu. Daugiau vietos informacijos apie koronavirusą rasite čia.

Netrukus pasirodys naujos ir įdomios programos!

Vis dar galite susisiekti su mūsų vykdančiuoju direktoriumi Gail Yazzolino, jei turite klausimų, adresu [email protected]

Oregono tako aiškinimo ir lankytojų informacijos centro pabaiga
1726 Washington Street, Oregon City, OR 97045 | (503) 657-9336

AUKOTI – Spustelėkite čia, kad sužinotumėte, kaip galite mus palaikyti, ir spustelėkite nuorodą į mūsų internetinį aukojimo mygtuką.

Naujienose:

  • “Redaktoriaus ’ pasirinkimo apdovanojimas: Kodėl Oregono miestas yra būtinai aplankytina vieta poroms, kurios myli istoriją
  • “Keliautojai gali išsigryninti savo kredito kortelių premijas, kad ištirtų Oregono tako pabaigą ”
  • Istorijos čia Podcast
  • Paskirties vieta Oregonas
  • „Live Weather Cam“
  • Teritorijos pasakų podcast'as
  • „Oregon ’s Mt Hood Territory: Modern Pioneers“

Svetainę sukūrė „WORD Marketing“ ir#8211 Autorių teisės © 2021 Istorinis Oregono miestas. Visos teisės saugomos.


Oregono takas - ISTORIJA


Oregono tyrimo nuotrauka iš 1870 m. William H. Jackson atliktos Hayden apklausos ekspedicijos.

Susieti puslapiai

Lankytojų statistika Oregono takas

„Scotts Bluff“ nacionalinis paminklas 166 007 lankytojai, #201 labiausiai lankomas
2952 akrai (federalinis)

Fort Laramie NHS
42 892 lankytojai, #295 labiausiai lankomi
832 ha (federalinis)

Whitmano misija NHS
48 481 lankytojai, #286 labiausiai lankomi
139 ha

„Hagerman Fossil Beds NM“ 23 768 lankytojai, #333 labiausiai lankomi
4335 akrai (federalinis)

Šaltinis: NPS 2019 NPU (National Park Unit). Reitingas tarp 378 nacionalinių parkų vienetų.

Istorinės vietos mokesčiai

Scotts Bluff nacionalinis paminklas
3 USD asmeniui, 5 USD automobiliui - 7 dienos

Dūmtraukio uola NHS
3 USD suaugusiems, nemokamai vaikams iki 18 m

„Hagerman“ iškastinių lovų nacionalinis paminklas - nemokamai

Mokesčiai gali keistis be įspėjimo.

Nuotrauka aukščiau: „Conestoga“ vagonas, esantis Oregono take prie Scotts Bluff nacionalinio paminklo, per atkūrimą 1961 m. Nuotrauka iš NARA. Dešinėje: Nepriklausomybės uola Oregono take Vajominge. Nuotrauka iš Hayden Survey, William H. Jackson, 1870 m.

Oregono nacionalinis istorinis takas

Vakarų plėtimosi takai, prekybos galvijais maršrutai, Indijos takai nuo vasaros iki žiemos kvartalų, Lewiso ir Klarko maršrutas, takai, vedantys vagonų traukiniais iš rytų į Sent Luisą, paskui į vakarus iki pakrantės. Nuo Chisholm tako iki Oregono tako šie keliai vedė Europos gyventojus per pavojingas Indijos žemes, sukėlė gėdos skandalą, skverbiantį JAV vyriausybę, nes indėnų žemės buvo konfiskuotos, perkamos arba iškeistos už miestus, ūkius, žemės skubėjimus, ir ką kai kurie pavadintų pažanga.

Remkite šį puslapį už 100 USD per metus. Jūsų reklamjuostė arba teksto skelbimas gali užpildyti aukščiau esančią erdvę.
Spustelėkite čia į rėmėją puslapį ir kaip rezervuoti skelbimą.


Tada Oregono takas

Nebuvo jokių abejonių, kad Oregono tako istorija yra viena dinamiškiausių JAV istorijoje. Kai daugelis rytų pakilo į vakarus, ieškodami pažadėtos žemės, kurios dar net nematė, kai kurie buvo sužlugdyti vakarietiškų didvyrių romanų romanų, o kiti traukė žemes, kuriose už 18 USD galite užsisakyti šimtą šešiasdešimt arų mokestį, vyrai, kurie važiavo vagonų traukiniais per atšiaurią žemę, buvo papročiai. Ir tai buvo istorija, kurią Jungtinių Valstijų istorija įsimylėjo, kai ji buvo priimta, pasakojimuose, o vėliau ir kino ekranuose. Net ir šiandien daugelis žino Oregono taką iš moderniausių pramogų, vaizdo žaidimų arba tiems, kurie bando įgyti šiek tiek daugiau autentiškumo, iš laikotarpio eros atkūrimo, kaip parodyta aukščiau esančio vagono traukinio nuotraukoje kaip kalnas vyras veda Conestoga vagonus pro uolieną nuo nacionalinio Scotts Bluff paminklo septintojo dešimtmečio pradžioje.

Oregono tako sausumos kelias buvo sukurtas kaip lengvesnė alternatyva 1803 m. Įsiplieskusiam Lewiso ir Klarko takui, o Lewisas ir Clarkas keliavo per vakarinę Oregono tako dalį savo žygio metu 1805 m. Robertas Stewartas iš Astorijos kailių prekybos grupės buvo pirmą kartą šį kelią įveikė 1810 m., per dešimt mėnesių trukusią kelionę iš Fort Astorijos į Sent Luisą. Takas buvo 2170 mylių ilgio, pradedant Nepriklausomybe, Misūryje, ir vingiuojantis pro Kearney fortą Nebraskoje iki Fort Laramie, Nepriklausomybės uolos ir Pietų perėjos Vajominge, palei Gyvatės upę Aidaho valstijoje, tada į Vašingtoną iki Marcuso Whitmano misijos ir Vankuverio fortas, prieš išvykdami į Willamette slėnį Oregone. Nepriklausomybės uola, žymi orientyras takuose, kurioje yra žinomų gaudytojų, keliautojų ir tyrinėtojų, kurie juos išgraviravo į uolą nuo 1835 m., Vardai.

Pėdsako įveikimas buvo sunkus ištvermės išbandymas - šešis mėnesius uždengtame vagone įveikti visus tuos klastingus kilometrus, ištverti maisto ir vandens trūkumą, indėnų atakas ir ligas. Tyrinėtojai ir kailių prekiautojai iš pradžių sekė taką su pirmuoju vagono traukiniu, kuris 1830 -aisiais pasiekė South Pass, o presbiteriono misionieriai Marcusas Whitmanas ir jo žmona Narcissa 1836 m. Pasiekė Walla Walla. Pirmoji sėkmė 1841 m, bet prasidėjo rimtai 1843 m., kai tūkstančio vagono traukinys išvyko iš Nepriklausomybės, Misūris, kirto Pietų perėją ir nuvyko į Oregoną. Imigracija naudojant Oregono taką pasiekė aukščiausią tašką 1850 -aisiais, tačiau naujakuriai pasinaudojo taku, kad kirtų šalį į 1860 -uosius.

Oregono takas - nuotrauka viršuje kairėje. Nuo kalno viršūnės, žvelgiančios į vakarus virš Velnio vartų Fremonto grafystėje, Vajominge, su Sweetwater lygumais, Oregono taku ir Seminolio kalnais fone. Žemiau slėnyje apžiūrėkite ekspedicinių vagonų vietas. Ši nuotrauka daryta 1870 m. „Hayden Survey“ ekspedicijos metu, William H. Jackson nuotrauka.

Nuotrauka aukščiau: automobiliai, pastatyti Scotts Bluff muziejuje su Eagle Rock fone, 1937 m. Mandagumo nacionalinio parko tarnyba. Žemiau: vaizdas iš misijos vietos Whitmano misijos nacionalinėje istorinėje vietoje. Mandagumo nacionalinio parko tarnyba, Stephanie Martin.


Oregono takas dabar

Šiandien, sekdami Oregono taku, vis dar galite pamatyti daugybę įlenktų įdubų atkarpų, kuriose pasuko vakarų plėtimosi protėvių vagonų ratai. Pakeliui yra įvairių pramogų, daugelis dabar pradedamos traukti į Nacionalinio parko tarnybos Oregono nacionalinio istorinio tako projektą, į kurį įeina automobilių maršrutai, kai kurie dar tik kuriami.

Daugybė istorinių vietų palei Oregono taką gausu paveldo turizmo galimybių, muziejų, pėsčiųjų takų, jodinėjimo žirgais ir daug įdomių interpretacinių vietų bei gamtos vaizdų, buvusių pionierių dienomis. Apsilankykite Oregono nacionalinio istorinio tako svetainėje Nacionalinio parko tarnyboje, kad sužinotumėte daugiau apie tako pastangas koordinuoti kai kurias įdomias vietas. Be to, kas išvardyta ten, esami nacionalinių parkų tarnybos padaliniai ir valstybinės istorinės vietos taip pat turi dalį istorijos apie vyrus, moteris ir jų šeimas. Žemiau esančiame skyriuje „Kas yra dabar“ yra keletas dėmesio vertų dalykų, tačiau tikrasis sąrašas yra daug ilgesnis.


Anna Hayward Duerksen

Gimė: 1886 m. Gegužės 6 d.

Mirė: 1972 m. Liepos 27 d. Palaidotas Lee misijos kapinėse Saleme.

Faktai: Duerksenas buvo vienas iš Diakonės ligoninės įkūrėjų, Salemo ligoninės pirmtakas. Grupė menonitų atvyko į Salemą 1916 m. Ir atidarė 12 lovų ligoninę sename viešbutyje Winter Street. Sesuo Anna, baigusi Sent Luiso evangelikų diakonės ligoninės slaugos mokyklą, buvo viena iš keturių globėjų seserų menonitų. Seserys dirbo 20 valandų darbo dienas ir negavo jokio atlyginimo, kol 1935 m. Buvo pradėta taikyti socialinė apsauga. Joms tai buvo pašaukimas, o ne darbas. Duerksenas buvo vienintelis ligoninės anesteziologas. Ji gyveno rūsyje ir ne tik rūpinosi pacientais, bet ir gamino maistą bei tvarkė namus. Ji ištekėjo už ligoninės sodininko ir dirbo ligoninėje iki 1950 -ųjų. 1947 metais menonitai ligoninę perdavė Salemo piliečių valdybai, o pavadinimas pakeistas į Salemo memorialinę ligoninę. Ji susivienijo 1969 m. Su Salemo bendroji ligonine, kad sukurtų šiandien egzistuojančią ligoninę.

Pažymėtina: 1957 m. Duerkseną Oregono slaugytojų asociacija pripažino visam gyvenimui už ilgametį vadovavimą teikiant sveikatos priežiūrą.

Cituojama: Jos palikimas yra gerai dokumentuotas Salemo ligoninės metraščiuose. Tedas Stangas, ilgametis vietinės ligoninės administratorius, susipažino su Duerksenu po to, kai jis atvyko į Salemą 1968 m. Jai buvo 80 metų. Jis taip pat išgirdo daugybę istorijų iš Diakonės ligoninės pirmojo administratoriaus anūko. „Ji buvo menka, tyli, nepastovi“, - sakė Stangas. "Bet berniukas, ar ji buvo jėga. Žmonės klausėsi, ką sesuo Ana pasakė, nors ji nebuvo administratorė. Sesuo Anna šioje įstaigoje turėjo daug svorio."

Šaltiniai: Salemo istorija internete, Oregono valstijos pareigūnas, Salemo ligoninė

Sarah Winnemucca (Nuotrauka: „Statesman Journal“ failas)


Oregono tako laiko juosta 1792–1815 m

Žemėlapiuose Oregono takas prasideda tik į vakarus nuo Sent Luiso, Misūrio valstijoje. Laikui bėgant, tako pradžią yra šiek tiek sunkiau išdėstyti.

Pirmasis vagonų traukinys įvažiavo į taką 1841 m., O emigrantai ilgainiui nešė kelią į puikų greitkelį, kai kur šimto pėdų pločio ir dešimties pėdų gylio. Tačiau prieš tai daugelis keliautojų į Oregoną atvyko įvairiais maršrutais: ankstyvieji tyrinėtojai ir prekybininkai iš vakarų jūra prancūzai kanadiečiai ir britų emigrantai sausumoje iš šiaurinių prekiautojų kompanijų iš Ispanijos Kalifornijos iš pietų ir, sekdami kailiu prekyba, nedidelis skaičius amerikiečių gaudytojų ir misionierių iš rytų.

Prieš atvykstant pirmiesiems europiečiams Oregoną jau perėjo daugybė takų. Ankstyviausi naujojo Oregono gyventojai nustatė, kad pakrančių gentys, kurios niekada nematė baltųjų, jau turėjo kelis ginklus, peilius, virdulius ir net sidabrinius šaukštus. Vietiniai amerikiečiai iš Oregono plynaukštės prekiavo į vakarus nuo kaskadų ir į rytus nuo Bitteroot kalnų, o pakrančių gentys keliavo toli į vidų, kad kasmet galėtų prekiauti tradicinėse Kolumbijos upės vietose.

SLĖPTA LIETUVOJE
Tradiciškai Oregono tako istorija prasideda nuo Europos/Amerikos atradimo Kolumbijos upėje ir kapitonų Grėjaus bei Vankuverio kelionių 1792 m. Šie tyrinėtojų laivai buvo tik du iš 28 prekybos laivų, esančių Šiaurės vakaruose tais metais. Po 1780-ųjų vidurio klestinti jūrų ūdrų kailių prekyba buvo sutelkta į Nootka Sound (dabartinėje Vankuverio saloje) kaip platus prekybos tinklas, jungiantis Londoną, Naująją Angliją, Havajus, Kanados pakrantės salas, Rusijos Aliaską ir Kiniją. . Nepaisant gerai nuvykusių prekybos kelių Ramiojo vandenyno pakrante, Kolumbijos upės žiotys iki 1792 m. Buvo slepiamos nuo tyrinėtojų po nuolatinio lietaus ir rūko.

DALIŲ RINKIMAS
Šis laiko tarpas yra skirtas padėti tyrėjams į kontekstą įtraukti asmenis ir įvykius Oregono taku. Kaip ir daugybė labai įvairių žmonių, „Trail“ kūrimas apėmė daug trumpesnių kelionių būsimais tako segmentais. Kartais tako kontekstas persikelia į vakarinį Oregono galą, kartais į kailių prekybą iš Sent Luiso ir Kanados, o dažnai - į kalnus, tyrinėjančius regioną tarp jų.

KOLUMBIJOS ATVYKIMAS PILKAS IR VANKUVERIS:
Rugsėjo 29 d. Robertas GREY ir laivas „Columbia“ išplaukė antrąja kelione iš Bostono į šiaurės vakarus. 1791–92 m. Žiemą jie praleido stovykloje, esančioje į šiaurę nuo Nootka Sound (dabartinėje Vankuverio saloje), tyrinėjo vietinį Ramųjį vandenyną. pakrantę, ir Kinijoje pardavė jūrinių ūdrų kailius.

1792 m. Gegužės 11 d. Kolumbija perėjo klastingą smėlio juostą prie Kolumbijos upės žiočių ir ištyrė vandens kelią. Tarp 50 vyrų, esančių pirmajame laive, įplaukusiame į Oregono Kolumbijos upę, buvo Robertas HASWELLAS, pirmasis karininkas, Andrew'as NEWELLAS, jūrininkas ir pirmosios Gray reiso veteranas, ATTOO, kajutės berniukas, grįžęs į gimtąją Havajų salą, Joseph BARNES, pasirašęs jūrininkas. Kinijoje, John AMES ir Benjamin POPKINS, šarvuočiai, Barlet PEASE, cooper, Thomas NICHOLS, siuvėjas, Obadiah WESTON, buriuotojas, Thomas TRUMAN, virėjas, Samuel YENDELL ir Nathan DEWLEY, dailidės, George'as DAVIDSONAS, laivo dailininkas ( ir dailininkas), ir Samuelis HOMERIS, 10 ar 11 metų berniukas. Grėjus ir Kolumbija išplaukė namo per Kiniją, baigdami antrąją kelionę aplink pasaulį, ir grįžo į Bostoną 1793 m. Liepos 25 d.

ŠALTINIAI: Kelionių metu Vankuveris ir Hasvelas laikė žurnalus. Johno Scofieldo knygoje „Hail Columbia“ yra išsami bibliografija su informacija apie tokius pirminius šaltinius kaip Haswell ir Vancouver žurnalai. Frederiko W. Howay'o „Kolumbijos kelionėse į šiaurės vakarų pakrantę“ yra daugybė pirminės medžiagos žurnalų, dokumentų ir laiškų pavidalu. & quot; Dr. Johno Scoulerio žurnalas „Oregono istorinis ketvirtis #6“ įrašo dar vieną ankstyvą kelionę į šiaurės vakarus.

1791 m. Balandžio 1 d. Kapitonas George'as VANCOUVERIS „Discovery“ ir jo leitenantas kapitonas Williamas R. BROUGHTONAS konkurse „Chatham“ išvyko iš Falmouth, Anglijos, oficialioje Didžiosios Britanijos ekspedicijoje į Šiaurės vakarų Amerikos pakrantę, tada žinomą kaip Naujasis Albionas. Tarp Vankuverio įgulos buvo leitenantai Joseph BAKER, PUGET ir WHIDBEY. Jie atvyko į šiaurės vakarus 1792 m. Balandžio viduryje ir sutelkė dėmesį į Juan de Fuca sąsiaurį. 1792 m. Spalio mėn. Vankuveris pasiuntė Broughtoną ieškoti plaukiojančių vandens kelių į pietus nuo tiesiosios. Broughtonas atkreipė dėmesį į Kolumbijos upės žiotis, tačiau atmetė upę kaip netinkamą jūrų prekybai.

1792 m. Balandžio 27 d. „Discovery“ ir „Columbia“ kapitonai susitiko vos 2 dienas nuo Nusivylimo kyšulio. Grėjus parodė Vankuveriui savo žemėlapį, kuriame buvo nurodoma Kolumbijos upės vieta (tuomet neįvardytas Grėjus kažkada per savo ankstesnių metų tyrinėjimus pastebėjo upės žiotis ir nurodė jos vietą). Nors Vankuveris jūroje pastebėjo „upelio spalvos vandenį“, kai „Discovery“ vos prieš dvi dienas praėjo vietą prie Oregono kranto, jis atmetė Gray pranešimą taip, kaip atmetė spalvotą vandenį kaip kelių nedidelių upelių ištekėjimą. Vankuveriui Gray buvo tiesiog patiklus mėgėjas, prarijęs dar vieną legendą apie puikią šiaurės vakarų upę.

1792 m. Gegužės 11 d. Kapitonas Robertas Grėjus išvedė Kolumbiją per pavojingą smėlio juostą ir į Kolumbijos upę.

1792 m. Spalis: Vankuveris išsiuntė leitenantą Williamą Broughtoną ieškoti plaukiojančių upių į pietus. Broughtonas nukeliavo pakankamai toli į Kolumbijos upę, kad nuspręstų, jog ji „netinkama pagrindinei prekybai“

1793 m. Liepos 25 d .: Grėjus ir Kolumbija grįžo į Bostono uostą po 2 metų ir 313 dienų kelionės.

1793 m. Pavasaris: VANCOUVER'o laivai grįžo iš Havajų į Ramiojo vandenyno pakrantę su leitenantu PUGET, dabar vaduojančiu Chatham.

1793 m. Balandis: leitenantas Pugetas ir laivas „Chatham“ tyrinėjo šiaurinę Ramiojo vandenyno pakrantę, o Vankuveris ir „Discovery“ pakilo į Kalifornijos pakrantę. „Chatham“ pasiekė Nootką balandžio 15 d., O „Discovery“ - gegužės 20 d. Ištyrę toliau į šiaurę, Vankuverio ekspedicija grįžo į Nootką 1793 m. Spalio 5 d.

Aleksandras MACKENZIE 1793 m. Baigė ekspediciją, kuri pirmoji atvyko OVERLANDOJE į LYGIENĮ per Uolinius kalnus. 9 vyrų vakarėlis paliko Ft. Chepewyan (netoli Athabasca ežero, šiaurės rytų Alberta) 1792 m. Spalio mėn. Ir 1793 m. Liepos mėn. Pasiekė Ramųjį vandenyną ties Fitzhaps's Sound prie Bellacoola upės (į šiaurę nuo Vankuverio salos), keliaudamas Taikos ir Findlay upėmis. Iki liepos pabaigos partija nusileido Freizerio upe ir vėl pasiekė Ramųjį vandenyną (netoli dabartinės Kanados ir JAV sienos). Tarp tų, kurie paliko Ft. Chepewyanas su MacKenzie: Alexander MACKAY, Francois BEAUDIEUX, Baptiste BISSON, Francois COURTOIS, Jacques BEAUCHAMP, Joseph LANDRY ir Charles DUCETTE.

1794 m. Sausio mėn. Ispanai ir britai susitarė, kad Nootkos forpostas oficialiai grįš į Didžiosios Britanijos karūną, tačiau abi šalys nustos užimti „Nootka Sound“.

1794

ŠALTINIAI: plačios citatos ir pirminių rinkinių naudojimas Jacobo A. Meyerio „Jacques Rafael Finlay“ („Washington Historical Quarterly“, t. 10, Nr. 3, 1919 m. birželio mėn.) ir Agnes C Laut „Didžiosios šiaurės vakarų užkariavimas“ („Moffat, Yard & amp.“, 1911) Johno C. Jacksono knygoje „Kailių vaikai“ išsamiai aprašomas Finlay ir kitų metų gyvenimas [dalis Europos kanadiečių, dalis indų] Johnas McDonaldas iš „Garth“ 1798 m. Parašė prisiminimą-šiuolaikinės kopijos vieta nežinoma.

Jacques Rafael Finlay (dar žinomas kaip Jocco, Jocko) vadovavo Šiaurės vakarų kailių kompanijos viršutiniam lankų fortui (netoli Ančių ežero, esančio viršutinėje Saskačevano upėje). Jocko Finlay taptų keliu ir pažįstama figūra kailių prekybos istorijoje. 1796 m. Finlay perėmė Fort des Prairies (dabartinis Edmontonas, Alberta)

Birželį „Hudson's Bay Company Fort Branch“ (vos už 1000 jardų nuo Upper Bow forto) užpuolė Sioux arba Gros Ventres, o 8 ar 9 HBC darbuotojai buvo nužudyti (tarp jų Magnus Annel, Hugh Brough ir William Fea). Darbuotojas vardu Vanderielis-tarp tų, kuriuos išgelbėjo Jocko ir jo vyrai, pasak kailių gaudytojo Peterio Fidlerio-skubėjo į Jorko gamyklą (Hudsono įlankos kompanijos būstinė) pranešti apie nelaimę.

ŠALTINIS: Davidas Thompsonas (Hopwoodas, pasakojimas „Glover“ arba „Tyrell“, žurnalas 1784–1812)

Amerikiečių laivas „Sea Otter“, vadovaujamas kapitono Samuelio HILL, įplaukė į Kolumbijos upę. Hill pranešė apie devynis kitus laivus Oregono pakrantėje, įskaitant „Alexander“ vadovaujant kapitonui Dodge ir dar vienam kapitonui Rowanui. Daugelis laivų vykdė prekybą kailiais palei pakrantę nuo Kalifornijos iki Aliaskos, kai kurie iš jų galėjo plaukti Kolumbijos upe arba prisišvartuoti prie Oregono pakrantės nepalikdami įrašų. Laivai Ramiojo vandenyno šiaurės vakarų vandenyse per pirmuosius du XIX amžiaus dešimtmečius apėmė britų, ispanų ir rusų kailių prekeivius/tyrinėtojus, Naujosios Anglijos banginių medžiotojus, Bostono prekiautojus, kai kurias prancūzų ekspedicijas ir net nedaug japonų.

1797-88 metais Davidas THOMPSONAS, Jean Baptiste HOULE ir kiti su Šiaurės vakarų kailių kompanija užmezgė ryšį su Aukštutinės Misūrio upės regiono Mandanų kaimais.

Kovo mėnesį amerikiečių laivas „Eliza“ (kapitonas Rowanas) prekiavo kailiais su princo Edvardo salos „Kanganee Haida“ (į šiaurę nuo Hecate sąsiaurio, šiaurės Britų Kolumbijos/Aliaskos panhandle regionu). Haidos vadas pademonstravo sidabrinį šaukštą, kurį jam padovanojo kapitonas Robertsas (taip pat amerikietis), ir paaiškino, kaip Cumshewa (tsimšai) indėnai tapo jo genties priešais, priversdami juos iš žemyno. Amerikiečiai taip pat turėjo priešą tarp Tsimshian, vyriausiasis vardu Scotseye, tačiau nuplaukė iki Nass upės žiočių, Tsimsh teritorijoje, ir paleido patrankas, kad galėtų pradėti prekybą.

ŠALTINIS: William Sturges žurnalas (redagavo S.W. Jackson, 1978 m.)

Šiuo metu, gegužę, regione taip pat buvo laivai Ulysees (kapitonas Lamb) ir dar vienas kapitonas Breckas. „Eliza“ amerikiečiai apsimetė britais, su cimsais prekiavo daugiau nei 100 kailių, o paskui su broliu ir sūnumi kaip nelaisvę sotavo Škotiją. Scoteye sūnus buvo išpirktas už 3 iš 6 baltų vyrų galvos odos, priklausančių cimsų genčiai, ir 18 ondatrų kailių.Tačiau Scotseye ir jo brolis buvo perduoti vykdyti Kanganee Haida. „Eliza“ įgula prisijungė prie 1800–2000 Haidos miestų, kad pamatytų jų mirtį dūriais.

1799 metais „Eliza“ tapo pirmuoju amerikiečių laivu, įplaukusiu į San Francisko (Yerba Buena) įlanką.

ŠALTINIAI: apie šiaurės vakarų įmonę: Wallace, W. S., dokumentai, susiję su šiaurės vakarų kompanija, 1934 m., „Champlain Society“, Torontas Davidas Thompsonas („Hopwood“, pasakojimas „Glover“ arba „Tyrell“, žurnalas 1784–1812)

Rudenį Kutenai (indėnai iš Kanados į vakarus nuo Uolinių kalnų) vakarėlis aplankė Šiaurės vakarų kompanijos prekiautojus Rocky Mountain House (viršutinėje Saskačevano upėje). Charlesas LAGRASSE, Pierre'as LEBLANC ir LeBlanc'o žmona su jais grįžo į Kutenai šalį.

Šiaurės vakarų kailių kompanijos pagrindiniai prekiautojai Duncan MCGILLIVRAY ir Davidas THOMPSONAS aplankė „Pikuni“ (arba „Piegan“) „Blackfeet“, kad užtikrintų saugų įmonės medžiotojų elgesį, dabar persikeliančius iš Saskačevano upės į prekybą Bow upės regione (dabartinė pietinė Alberta).

ŠALTINIAI: XIX amžiaus Rusijos Amerikos istorijos: Berkhas, Vasilijus Nikolajevičius (1781–1834), „Chronologinė Aleutų salų atradimo istorija“ arba „Rusijos pirklių išnaudojimas“, papildant istorinius duomenis apie kailių prekybą: darbų projektų administravimas, 1938 m. Ir Rezanovas, Nikolajus Petrovičius (1764-1807), Rusijos ir Amerikos kompanijos istorija: 1978 m., Vašingtono universiteto spaudos žurnalų šiais metais Davidas Thompsonas (Hopwoodas, pasakojamasis „Glover“ arba „Tyrell“ žurnalas, 1784–1812 „Coues“, 1799 m. -1814) Robertas Kempbelas (Kempbelas).

RYTAI:
Kailių prekiautojas Manuelis LISA įsteigė postą ir prekiavo Osage šalyje į vakarus nuo Sent Luiso.

Jamesas PURSLEY medžioklės ekspedicijos metu iš Sent Luiso išvyko į Naująją Meksiką. Greitai sekė prekyba iš Sent Luiso į šį labiau pietų regioną ir apėmė Arkanzaso ir Kolorado upių baseinus bei eismą į Taosą ir Santa Fe. Kai kurie su šia prekyba susiję pavadinimai vėliau tapo pažįstamais Oregono tako figūromis: Robertas CAMPBELLAS, kapitonas GAUNTAS, Jimas BRIDGERIS, DRIPPSAS, FONTENELLE, BLACKWELL, TRAPP, GERVAIS, BRENT, ST. VRAIN ir VAN DUSEN.

1802 m. Kovo mėn. Grosas Ventresas nužudė 14 irokėjų ir 2 kanadiečius, gaudančius į šiaurės vakarų kailių kompaniją Bow upės regione (dabartinė pietinė Alberta).

VAKARIAI:
1802 m. Tlingitai užpuolė nedidelį RUSIJOS AMERIKOS KOMPANIJOS užkampį „Sitka Sound“. Po to Aleutai, Inuitai ir Konigas tapo Rusijos sąjungininkais ir darbuotojais, o tlingitai liko aršūs priešai.

1803 metais rusai išsiuntė savo pirmąją ekspediciją į Kaliforniją, siekdami prekybos jūrų ūdromis.

1803 m. Prezidentas Thomas Jeffersonas derėjosi su LOUISIANA PIRKIMU iš Prancūzijos (tuomet vadovaujant pirmajam konsului Napoleonui Bonapartui). Už 80 milijonų frankų JAV pridėjo visą Prancūzijos teritoriją tarp Misisipės upės ir Uolinių kalnų.

VAKARIAI:
1804 m. Konkuruojančios bendrovės, užsiimančios kailių prekyba iš Kanados, susijungė, o dauguma prekybos po susijungimo priklausė „Hudson Bay Company“ arba „Northwest Fur Company“.

ŠALTINIAI: „Lewis and Clark Expedition“ žurnalas, įskaitant sąrašą, sudarytą 1805 m. Balandžio mėn., Buvo išleistas įvairiais leidimais kaip „Ekspedicija į Misūrio ir Ramiojo vandenyno šaltinius“ (pirmasis leidimas 1814 m., Filadelfija ir Londonas), taip pat žr. Ekspedicija su susijusiais dokumentais, 1783-1854: 1962, Ilinojus. Sgt. Patrikas Gassas (Hosmeris) ir vyr. Charlesas Floydas (OHS MS) taip pat laikė ekspedicijos žurnalus. Indijos žodines tradicijas apie Lewiso ir Clarko vizitą galima rasti Olin Dunbar Wheeler knygoje „The Trail of Lewis and Clark“, 1804–1904 m., „GP Putnam & amp Sons“, „Knickerbocker Press“, NY ir Londonas, 1904 m.) Ir „Sayleesh Accounts of the Arrival of Lewisas ir Clarkas, „Šiaurės vakarų atradimas: Šiaurės vakarų istorijos ir gamtos istorijos žurnalas, 7: 32 ir amp33

1804 m. Amerikiečių laivas „Lelia Bird“, vadovaujamas kapitono Williamo SHALERIO, negalėjo rasti saugaus praėjimo per barą prie Kolumbijos upės žiočių. Atsisakydamas bandymo įplaukti į Oregoną, laivas išplaukė į pietus ir prekiavo Kalifornijoje.

Amerikos laivą „Boston“ 1804 metais taip pat užpuolė pietinėje Vankuverio salos Nootka žmonės. Nootka nužudė visą įgulą, išskyrus 2. JOHNAS JEWETTAS GALI BŪTI ĮGALINTAS iki išgelbėjimo 1805 m. YUTRAMAKI, chieftanas iš Makah genties (tauta, artimai susijusi su Nootka), negalėjo užtikrinti Jewett paleidimo iš Nootka viršininko MACQUINNA. Vietoj to Yutramaki perdavė pranešimą kapitonui Samueliui HILLui iš Lidijos, kuris suorganizavo išpirką prieš arba po jo apsilankymo Oregone.

1805 metais vietiniai amerikiečiai Vankuverio saloje užpuolė ir nužudė 8 „Athualpa“ įgulos narius.

1805 m. Bostono „Lydia“, kapitonas Samuelis HILLas, įplaukė į Kolumbijos upę, kad gautų medieną atsargoms, kurias ji grąžino „Nootka Sound“ iki 1805 m. Lapkričio mėn. Europoje įsikūrusi tauta toli į rytus dar prieš atvykstant LEWIS IR CLARK EKSPEDICIJAI.

RYTAI:
Prezidentas Jeffersonas paskyrė savo asmeninį sekretorių Meriwetherį LEWISą vadovauti tyrinėjančiai ekspedicijai į žemes, pridėtas prie JAV teritorijos 1803 m., Luizianos pirkimo. Lewisas išrinko savo draugą Williamą CLARKą kaip vadovą ir surinko vyrų grupę kelionei. Lewiso ir Klarko ekspedicija iš Sent Luiso išvyko 1804 m. Gegužės 14 d. [Jie nepasieks Ramiojo vandenyno iki kitų metų pabaigos ir į Sent Luisą grįš tik 1806 m. Pabaigoje].

Iki 1804 m. Liepos pabaigos Lewiso ir Clarko ekspedicija pasiekė dabartinę Omahos vietą Nebraskoje. Pasiekę (dabartinės) Mandano, Šiaurės Dakotos, vietą, jie pastatė kvartalus ir sandėliavimo patalpas, saugomas 18 pėdų slėnio. Toussantas CHARBONNEAU-keliaujantis su savo nėščia žmona, jų mažyliu Jeanu Baptiste'u ir „Minnitaree“ indėnu, norėdamas susitaikyti su šosonais-prisijungė kaip ekspedicijos vertėjas. Žmona SACAJAWEA pasirodė vertingiausia kaip vertėja ir vadovė. Ji buvo šosonė, vaikystėje užfiksuota „Minnitarees“, o vėliau paimta Charbonneau.

Ekspedicija pradėjo kontinentinį žygį į vakarus 1805 m. Pavasarį ir birželio pradžioje pasiekė vietą, kur Misūrio upė, atrodo, buvo padalinta į du kanalus. Lewisas ir vakarėlis sekė šiaurinį kanalą, o Clarkas ir 6 vyrai nustatė, kad pietinė upė yra Mažasis Misūris. Toliau į vakarus rugpjūtį, pačiame pietvakariniame Montanos regione, Sacajawea nustebo radęs savo brolį, kurio nematė nuo tada, kai buvo paimtas į nelaisvę. Jos brolis, vadas, ir jo žmonės ekspedicijai parūpino šviežių arklių ir vedė juos per Lemhi perėją.

Rugpjūčio pabaigoje vakarėlis buvo šaltas ir alkanas, o Sacajawea keliavo su naujagimiu sūnumi Pompėju. Spalio 16 d. Jie pasiekė Gyvatės ir Kolumbijos upių santaką (netoli dabartinės Richlando, Vašingtono), o iki lapkričio mėn. Pagaliau pasiekė Kolumbijos ir Ramiojo vandenyno žiotis (Bakers Bay, tiesiog nusivylimo kyšulyje) ). Norėdami pasistatyti stovyklą žiemai 1805–1806 m., Lewiso ir Klarko ekspedicija perėjo į pietinį krantą, iškėlė kajutes ir sandėlį ir pavadino savo stovyklą Fort Klatsopu.

1805–06 m. Žiemą Luizianos gubernatorius surengė nedidelę partiją, kad žvalgytųsi į šiaurę iki Jeloustouno upės. Į skautus buvo įtraukti Phillipe DEGIE ir Francois RIVET. Penkios šios partijos (įskaitant Rivet) padėjo Lewiso ir Clarko ekspedicijai pasiekti savo Mandano žiemos stovyklą 1804–2005 m. 1805 m. Rivet ir kai kurie kiti negrįžo pasroviui į Sent Luisą, bet liko spąstus aukštojoje šalyje.

1804 m. JAV vyriausybė rėmė antrąją Vakarų žvalgybinę ekspediciją, kuriai vadovavo leitenantas ZEBULONAS PIKE pietvakarių maršrutu. Nors šio regiono takai nepatenka į Oregono tako laiko grafiko taikymo sritį, reikėtų pažymėti, kad pietvakarių kailių prekyba nuo Sateso iki Taoso ir Santa Fe, o takai, besitęsiantys į Kaliforniją ir Teksasą, išaugo per tą patį laikotarpį kaip ir Oregono takas. Daugelis tų pačių kelio ieškotojų apkeliautų abu regionus. Pike tyrinėjo nuo Sent Luiso iki Aukštutinės Misisipės iki Leech ežero ir atgal 1804 m. 1805–1807 m. Jis ir jo komanda vėl išvyko iš Sent Luiso į Pawnee kaimus, per Kolorado uolienas, į pietus iki pat Rio Grande, o tada atgal per El Camino Real visoje Teksase.

VAKARIŲ RYTŲ:
1806 m. Kovo 23 d. LEWIS IR CLARK EXPEDITION išvyko iš Fort Clatsop, Oregonas, ir pradėjo ilgą kelionę namo. Pakeliui į Kolumbiją jie pastebėjo Sauvies salą pietuose, tačiau rūkas slėpė Viljametės upę (būsimą Oregono tako tikslą). Kai indėnai jiems pasakė, kad jie praplaukė didžiulę upę („Multnomah“), kai kurie Lewiso ir Clarko įgulos nariai atsitraukė keturiasdešimt mylių ir ištyrė Viljametę iki pietų iki dabartinio Linntono, Oregono.

„Travellers Rest“, į rytus nuo Lolo perėjos uolose, Lewisas vadovavo vakarėliui, vedančiam per Trijų Forkų regioną ir Marijos upę. Tuo tarpu Klarkas praėjo per Bozemano perėją ir per Jeloustouno upę. Rugpjūčio 12 dieną ekspedicija vėl susivienijo Jeloustouno ir Misūrio upių santakoje.

Sacajawea ir jos šeima atsisveikino su ekspedicija Mandano forte (Šiaurės Dakota). John COLTER taip pat apsistojo Mandanų kaimuose, o likusi ekspedicija tęsėsi žemyn.

1806 m. Rugsėjo 23 d. Lewiso ir Clarko ekspedicija pasiekė Sent Luisą po beveik 27 mėnesių kelionės į abi puses iki Ramiojo vandenyno. Tik vienas žmogus (dėl ligos kelionės pradžioje) mirė per visus tūkstančius mylių.

ŠALTINIAI: Davidas Thompsonas („Hopwood“, pasakojamasis „Glover“ arba „Tyrell“ žurnalas, 1784–1812 „Coues“, žurnalas, 1799–1814 m.) Aleksandras Henris („Coues“, „New Light on the Early History.“) Apie Rusijos amerikiečių prekybininkus (Berkh, Rezenov).

VAKARIAI:
Davidas THOMPSONAS vadovavo „Rocky Mountain House“ šiaurės vakarų kompanijai, kuriai vadovavo Nicholas MONTOUR, Jacques QUESNAL ir kiti. 1806 m. Johnas McDonaldas iš „Garth“ (Šiaurės vakarų kompanijos partneris) įsakė Jacques'ui (JACCO) Raphael FINDLAY patobulinti taką nuo Rocky Mountain House, esančio viršutinėje Saskačevano upėje virš Uolų, ir į Kaipaijų Indijos šalį. Lydimi kaip indėnų indėnų, Findlay, jo žmona ir vaikai nusekė paskui Bleberio upę ir pasiekė aukštutinę Kolumbijos upę savo kelionėje per Rokius. „Finlay“ vakarėlis keliavo per „Howse Pass“ (vėliau pavadintas Joseph Hose, „Hudson's Bay Co“ prekybininko, kuris pirmą kartą keliavo „Pass“ 1809 m.).

Pranešama, kad Jocco Finlay žiemojo Kootenay lygumoje prie Saskačevano upės ištakų 1806–1807 m., Tačiau Davidas Thompsonas pažymėjo, kad jis atvyko į Rocky Mountain House 1806 m.

Siekdama apeiti priešiškus indėnus Šiaurės vakaruose, RUSIJOS AMERIKOS BENDROVĖ 1806–1807 m. Sudarė sutartį su amerikiečių laivu „Peacock“ (kapitonas Oliveris KIMBALLAS), kad Rusijos kailių prekiautojai būtų nugabenti į Kaliforniją. Su šia ekspedicija išplaukė Timofei TARAKANOV, o vėliau (1808 m.) Su pražūtingu Šv. Nikolajaus kelionė į Oregono šalį.

Paulius SLOBODČIKOVAS vadovavo kitai Rusijos prekybininkų grupei, plaukiančiai amerikiečių laivu „O'Cain“. Slododčikovas susikivirčijo su laivo savininku Johathanu WINSHIP ir išvyko su savo vyrais į Baja Calfornia. Ten jis nusipirko Tamaną (karaliui Kamehamehai I pastatytą laivą) ir su 3 Havajų ir 3 amerikiečių įgula išplaukė į Havajus. Laivą jis pervadino Šv. Nikolajus ir įsitvirtino „Sitka Sound“, Aliaskoje, 1807 m.

RYTAI:
Nuo 1806 iki 1807 m. John COLTER su Joseph DICKSON ir Forrest HANCOCK įstrigo Trijų šakių (Misūrio upės) regione.

1807 m. Balandžio mėn. Kailių prekybininkas Manuelis LISA, jo antrasis vadas Benito VASQUEZ, Andrew HENRY ir nedidelė partija (įskaitant Lewisą ir Clarką „Expediton“ veteranai George DRUILLARD, John POTTS ir Peter WISER) išvyko iš Šv. postą Jeloustouno ir Didžiojo Rago upių (Montana) santakoje tarp varnų tautos. Druillardas su šia ekspedicija atstovavo kailių gamybos kompanijos partneriams Williamui Morrisonui ir Pierre'ui Menardui.

Prie Platte upės žiočių Džonas Colteris, nusileidęs iš Misūrio iš Mandanų kaimų, sutiko Lizos vakarėlį. Tada jis nuvedė kailių kompaniją į Trijų šakių regioną. Kompanija surengė stovyklą Didžiojo rago ir Jeloustouno upių santakoje

Tą rudenį Lisa (ketinusi pradėti prekybą kailiais su iš pradžių draugišku „Blackfeet“) išsiuntė Colterį į Misūrio upės, Didžiojo rago baseino ir Jeloustouno srities ištakas, kad atvertų kelią prekybai. Prieš prasidedant žiemai, Colteris nukeliavo į pietus iki Wind River, paskui į vakarus iki Jackson Hole (Vajomingas), o tada kirto Teton Pass į Aidaho Wind River regioną.

VAKARIAI:
1807 m. Kovo mėn. Jocko FINLAY iš savo kalnų grįžo į Rocky Mountain House (Alberta) po savo žvalgomosios kelionės per Uolinius kalnus iki (dabartinės) Britų Kolumbijos viršutinio Kolumbijos upės regiono.

Davidas THOMPSONAS, „Northwest Fur Company“ geografas, tyrinėtojas ir prekybininkas, 1807 m. Išvyko kartu su kitu Nor'wester Finan MCDONALD ir dar šešiais vyrais tyrinėti Kolumbijos iki pat vandenyno. Jo žmona Charlotte ir jų vaikai lydėjo jį tyrinėjant tarp Rokinio kalno namų ir Didžiosios takoskyros bei keliaujant į šiaurės vakarus.

Kurį laiką priešiškas Pieganas Blackfeetas sustabdė Thompsono veržimąsi į Rokius. Kai indėnai buvo nukreipti dėl pranešimo apie susirėmimus tarp „Blackfoot“ giminių ir Lewiso ir Clarko ekspedicijos (tada atgal į pietus), Thompsonas ir vakarėlis pasuko per „Howse Pass“. Čia 1807 m. Birželio mėn. Tyrinėtojai rado staigų, siaurą Finlajaus taką, kurį jis liepsnojo keturiasdešimt mylių. Baidarės, kurias Finlay paruošė navigacijai Bleberio upe, žiemą kiaulės ir pelės atėmė beržo dangas.

Thompsonas pastatė Kootenae namą prie Kolumbijos upės ištakų netoli Vindmero ežero ir netoli Kootenai upės (dabartinis Athalmeris, Britų Kolumbija). Jis ir jo partija čia žiemojo, 1807–1808 m. [Šis Kootenae namas buvo vadinamas „Senuoju Kootenae fortu“ ir negali būti painiojamas su dviem kitais fortais prie Kootenai upės: Kallyspell namas (dabartinis Bonnerio keltas, šiaurės Aidahas) vėliau buvo pavadintas Kootenay fortu, o kitas postas buvo pastatytas dar toliau į rytus. Kootenai upė kraštutiniame šiaurės vakarų Montanoje]

Davidas Thompsonas griežtai sukritikavo Jacco Findlay parengtą taką ir pareikalavo, kad jis būtų nubaustas ir prarastų pusę savo metinio darbo užmokesčio. Findlay pasitraukė iš „Northwest Company“ ir tapo nemokamu spąstais, susijusiais su HBC. Jis dirbo Edmuntono namuose (vadovaujant Jamesui BIRDui ir Peteriui FIDLERIUI 1807 m.) Ir vėl prisijungė prie Šiaurės vakarų kompanijos 1810 m.

Tikriausiai šį 1807 m. Rudenį Finanas McDonaldas įkūrė Indijos ežero namą prie Kootenai upės Aidaho valstijoje. (šio posto buvo atsisakyta „Spokane House“ naudai 1811 m.).

ŠALTINIS: Davidas Thompsonas („Hopwood“, pasakojamasis „Glover“ arba „Tyrell“ žurnalas, 1784–1812 „Coues“, žurnalas, 1799–1814).

1807 m. Rugsėjo mėn. John MCCLELLAN, Francois RIVET ir didelė Amerikos ir Kanados nepriklausomų gaudytojų partija (galbūt įskaitant Charlesą COURTINĄ, „Registre BELLAIRE“ ir „Michel BORDEAUX DIT BOURDON“) pasistatė stovyklą Bitterroot slėnyje. McClellanas pasiuntė žodį Thompsonui iš Šiaurės vakarų kompanijos (tada prie Kolumbijos upės), kad nesikėsintų į jų „Bitterroot“ prekybos teritoriją.

Žiemą mūšyje su „Blackfeet“ ar „Gros Ventres“ žuvo aštuoni „Bitterroot“ stovyklos vyrai, įskaitant lyderį Johną McClellaną.

RYTAI:
Ankstyvą pavasarį Džonas Kolteris grįžo iš Vėjo upės regiono per Gyvatės upę, Džeksono skylę ir keliu, vedančiu jį per Jeloustouno parko teritoriją. Sent Luise Colterio aprašymas apie Jeloustouną buvo nepatikimas ir fantastinis regionas buvo pavadintas „Colter's Hell“.

Colteris keliavo su varnų grupe ir kovojo šalia jų, kai juos užpuolė „Blackfeet“, tradiciniai varnų priešai. Po 1808 m. „Blackfeet“ tapo amerikiečių prekiautojų kalnuose priešais.

Johnas Colteris vėl prisijungė prie „Lisa-Henry“ vakarėlio prie Didžiojo rago žiočių Jeloustouno mieste. Šioje vietoje, 1808 m. Pavasarį, partija pastatė „Raymond“ fortą (kuris paprastai buvo vadinamas Ft. Manueliu).

George'ą DROUILLARD'ą, kaip ir Colterį, Lisa išsiuntė iš savo Manuelio forto 1808 metais ištirti Didžiojo rago baseino.

Colteris ir vyras, vardu POTTS, išvyko į atskirą žvalgybinę ekspediciją Jeffersono upe iš Three Forks regiono. Jie susidūrė su 800 grėsmingų „Blackfeet“, kurie reikalavo išplaukti į krantą. Kolteris išplaukė į žemę, o Pottsas liko kanojose. „Blackfeet“ šovė Pottui į klubą, o Colteris buvo nuplėštas ir apiplėštas. Pottsas minėjo, kad jis per daug sužeistas, kad galėtų pabėgti- kad Colteris turėtų bėgti, o Pottsas galėtų nušauti bent vieną priešą. Potts taip ir padarė, žuvo kulkų ir strėlių krušoje, buvo nulaužtas į gabalus ir įmestas į Koterio veidą.

ŠALTINIS: Nuolaužos Šv. Nikolajus („Oregon Historical Society Press“, 1985), autorius Kennethas N. Owensas ir vertėjas Altonas S. Donelly, yra Timofei Tarakanovo žurnalas ir Ben Hobucket, Quileute, žodinis tradicijos pasakojimas, taip pat apgaulingas „Vasilie Petrovich“ žurnalas (HH Bancroft šaltinis) ŽURNALO ŠALTINIAI: Robertas Campbellas („Campbell“) Davidas Thompsonas („Hopwood“, pasakojamasis „Glover“ arba „Tyrell“ žurnalas, 1784–1812 „Coues“, žurnalas, 1799–1814) ON RUSUSER AMERICA: ((Berkh, Rezen ).

„Blackfeet“ liepė Colteriui bėgti, kad suteiktų galimybę sportuoti. Colteris nuėjo apie šimtą jardų, o paskui pakilo, išbėgo, išskyrus vieną karį, kuris kartu su juo laikėsi pusę kelio iki Madisono upės. Colteris nužudė šį vyrą savo ieties galva. Jis pasislėpė nuo kitų persekiotojų už rąsto upėje, plaukdamas ir plaukdamas naktį. Apsirengęs tik indėno antklode ir apsiginklavęs tik ietimi, Colteris 11 dienų nuėjo atgal į Jeloustouno upę.

Liepos mėnesį Lisa grįžo upe į Sent Luisą, o Henris liko forte. Dar Sent Luise Manuelis Lisa organizavo Misūrio kailių kompaniją (bendradarbiavo su Benjaminu Wilkinsonu, Pierre'u Chouteau vyresniuoju, Auguste'u Chouteau Jr., Reubinu Lewisu, Williamu Clarku, Sylvestre'u Labbadie, Pierre'u Menardu, Williamu Morrisonu ir Andrew Henry).

VAKARIAI:
Amerikos laivai „Derby“, kapitonas SWIFT ir Guatimozin, kapitonas GLANVILLE, įplaukė į Kolumbijos upę 1808 m.

Šiemet Simon FRASER vadovavo tyrinėjančiai ekspedicijai Šiaurės vakaruose.

Registras BELLAIRE, buvęs Misūrio upės prekiautojo Charleso Courtino darbuotojas, Davidas Thompsonas pasamdė dirbti šiaurės vakarų kompanijoje Kolumbijos upės regione 1808 m. Carlo CHATA (Charlot TseTse) taip pat dirbo „Thompson“ 1808–1810 m. metais, o gal kiek vėliau, Nicholas MONTOUR buvo paskirtas vadovauti Kootenay namams.

1808 m. RUSIJOS AMERIKOS BENDROVĖ su „Aleut“ sąjungininkų pagalba iš „Tlingits“ atgavo „Sitka Sound“.Tęsiantis tlingitų priešiškumas įtikino vyriausiąjį direktorių Aleksandrą BARANOVĄ sutelkti būsimas Rusijos pastangas į pietus, pradedant Oregono šalimi.

SV SUSITIKIMAS. NIKOLAI (Šv. Nikolajus): 1808 m. Rugsėjo mėn. Amerikos rusų kompanija išsiuntė laivą iš Naujojo Archangelio, Aliaskos, Oregono šalyje. Spalio mėnesį Šv. Nikolajus sudužo netoli Quillayute upės (dabartinė La Push, WA). 22 įgulos nariai-rusai, aleutai ir vienas amerikietis-kovojo su kvileutais indėnais ir pabėgo į pietus iki Ho upės. Hoho indėnai paėmė į nelaisvę 2 vyrus ir 2 moteris. Likusieji pabėgo į vidų ir praleido apgailėtiną žiemą. (Nikolajaus įgulos pavardės ir jų likimai išsamiai aprašyti 1810 m. Skyriuje)

VAKARIAI:
Jocco FINLAY ir jo didelė šeima turėjo užkampį netoli Kootenae forto, bet arčiau Blaeberry upės. Balandžio mėnesį, mirus vieno iš Thompsono keliautojų (Basile?) LUSSIER žmonai, Findlay priėmė Lussier vaikus. Rugpjūčio mėn. Finlay ir šeima prisiglaudė prie Thompsono po to, kai jų stovyklą užpuolė Pieganas Blackfeetas.

Davidas THOMPSONAS iš „Northwest Company“ išplėtė prekybos operacijas į „Flathead“ (tai yra Salish) regioną. Prekybininkai su „Thompson“ 1809 m. Buvo tokie: Michel BOURDEAUX DIT BOURDON, Michel KINVILLE, Francois SANS FACON, Francois GREGOIRE, Pierre GREGNON ir Francois RIVET. (Kiti šiuo metu su Thompsonu susiję vardai: Brucier, Pembrook [Pembuck?], Bellaire, James McMillan ir Jean Baptiste Boucher).

1809 m. Spalio mėn., Po 200 mylių kelionės, Thompsonas ir jo partija įkūrė prekybos stovyklą netoli dabartinės Libbio vietos Montanoje (vėliau-„Kullyspell House“, o vėliau dar ir Kootenay fortas). Netrukus jie pastatė ir įkūrė „Flathead Post“ („Salish House“, dabartinė Montana) į pietus nuo Flathead ežero ir netoli Clark Fork upės, kad galėtų prekiauti su Salish ir Pend d'Oreil indėnais.

Atvykę šiaurės vakariečiai aptiko apie 20 metų (mišrių baltų ir indiškų žmonių, dažniausiai Europos/Kanados kailių prekiautojų ir indų žmonų palikuonių), jau užsiimančių kailių prekyba Flathead regione. Šis Kanados emigracijos į šiaurės vakarus avangardas apėmė mišrios rasės irokėjų klanus, emigrantus iš Saskačevano upės regiono ir McClellano 1807-08 Amerikos ekspedicijos į Bitterroots likučius.

Teritorijoje, kuri vėliau taps Vašingtono valstija, SV SUSITIKIMO IŠGYVĖJIMAI. NIKOLAI, bandė pasiekti pakrantę po nelaimingos žiemos, praleistos olimpinių žaidynių papėdėje. Laivo šturmano žmona ir Maka žmonių nelaisvė Anna Petrovna BULYGIN įtikino Bulyginą, Timofei TARAKANOV ir keletą kitų pasiduoti ir prisiglausti prie Makah.

Likusieji bandė pabėgti jūra, palikdami Ho upę kanojomis, ir buvo nužudyti arba paimti Hoho ar Quileutes. Išlikę Šv. Kitus metus Nickolai praleido nelaisvėje tarp Hoh, Quileute ir Makah. (Nikolajaus įgulos pavardės ir jų likimai išsamiai aprašyti 1810 m. Skyriuje)

Bent trys iš NIKOLAI GYVYBINIŲJŲ pasiekė KOLUMBIJOS upę 1809 m. ant Kolumbijos upės kranto. Kitą, laivo mokinį Filipą KOTELNIKOVĄ, „Chinooks“ nupirko iš „Hohs“ ar „Quileutes“ ir, matyt, nusprendė savo noru pasilikti „Chinooks“. BOLGUSOVAS, kitas įgulos narys, parduotas Kolumbijos upės indėnams, buvo išpirktas amerikiečių laivo „Lydia“ kapitono BROWNO 1810 m.

RYTAI:
1809 m. Pavasarį Andrew HENRY, lauko kapitonas, Pierre CHOUTEAU, karo vadas, Pierre MENARD, kompanijos vadovas ir Misūrio kailių kompanijos gaudytojų partija, išvyko iš Sent Luiso į Misūrio upės Three Forks regioną. Manuelis LISA birželio mėnesį sekė juos Misūrio valstijoje, aplenkdamas 13 baržų ir kilninių laivų flotilę, kol jie pasiekė Aukštutinio Misūrio Mandano kaimus.

ŠALTINIAI: „Davido Thompsono kelionė Aidaho“ (jo žurnalas 1809 m. rugsėjo mėn. Vašingtono istoriniame ketvirtyje, t. 11, Nr. 2, 1920 m. balandžio mėn.) Johno C. Jacksono „Kailių prekybos vaikai“ („Mountain Press Publishing Company“, Montana, 1995) analizuoja didžiulį skaičių pirminių šaltinių (pvz., „Hudson Bay Company“ archyvai ir Harriet C. Duncan 6 tomų katalikų bažnyčios įrašai iš Ramiojo vandenyno šiaurės vakarų), kad būtų galima atsekti prancūzų kanadiečių Metis (dalis Indijos) istoriją.

Tomas Džeimsas vadovavo 13 baržų ir kilninių laivų flotilei. Pierre'as Chouteau (vienas iš kailių kompanijos partnerių) palydėjo SHAHAKA, kurią Lewisas ir Clarkas buvo atvežę į Sent Luisą, atgal į savo namus tarp mandanų. Kelionę taip pat atliko RUEBENAS LEWISAS (Merriwetherio Lewiso brolis), Francoise VALLE, LABBADIE, MENARD, MILLER, MORRISON, vienas iš Chouteau sūnų ir Thomas James (baržos kapitonas).

Benito VASQUEZ (antroji Lizos vadovė 1807–1808 m.) Pasitiko juos Mandanų kaimuose. Daugelis amerikiečių su partija iškrito ir tuo metu grįžo atgal upe. Lisa buvo labai įdarbinta tarp Detroito, Sent Luiso ir Kankaskio kreolų, o pirminė partija buvo maždaug pusė amerikiečių ir prancūzų. Jie iki pat upės kvatojo su Chouteau ir Lisa, kurie buvo amerikiečių pykčio taikiniai. (Henris ir su juo buvusi nedidelė amerikiečių partija liko neutrali).

Įmonei įkūrus Ft. Liza (dažnai vadinama Ft. Mandan) tiesiog kilusi iš gimtųjų Mandanų kaimų, ginčai baigėsi. Kai Lisa ir Chouteau atsisakė duoti amerikiečiams pažadėtą ​​gaudymo įrangą, vienas vyras jiems pagrasino mirtimi. Vadai konfiskavo visus ginklus, o amerikiečiai stovyklavo prie naujojo forto. Kai Chouteau liepė savo vyrams apšaudyti amerikiečius, Henry, Valle, Sylvestre Labbadie, Pierre Menard, William Morrison ir Chouteau sūnus kūniškai atsidūrė tarp priešiškų grupuočių. Chouteau grįžo į tvirtovę nė vieno šūvio.

„Missouri Fur Company“ dabar buvo pasirengusi pradėti veiklą. Tomas Džeimsas, MCDANIELS ir Milleris išvyko į spąstus likus dviem dienoms iki didelio ginčo. Henris greitai nuvyko į sausumą iki Ft. Manuelis (Raymondas), o Menardas, dauguma vyrų ir atsargos keliavo aukštyn, kad susitiktų su juo.

Kol Henris ir gaudytojai žiemojo forte (prie Didžiojo rago žiočių Jeloustouno upėje), Manuelis Liza ir Pjeras Chouteau grįžo į Sent Luisą.

John Jacob ASTOR Niujorke gavo chartiją, kad 1809 m. Įsteigtų AMERIKOS KAILIŲ ĮMONĘ.

VAKARIAI:
1810 metais Kolumbijos upės pakrantėje indėnai pasiūlė parduoti BOLGUSOVĄ, išgyvenusį nuolaužą Šv. Nikolajus, būdamas amerikiečių laivo „Lydia“ kapitono BROWNO vergas. Brownas išpirko Bolgusovą ir išplaukė į šiaurę iki Makahų teritorijos, kur kiti išgyvenę buvo laikomi nelaisvėje.

1810 m. Gegužės 6 d. Lidija įsitvirtino prie Olimpinio pusiasalio krantų netoli Flattery kyšulio ir Neah įlankos. Brownas susitarė dėl 13 belaisvių paleidimo ir išpirkos ir išvyko į šiaurę link Naujojo arkangelo, Aliaskos, atvykęs 1810 m. Birželio 9 d.

13 išpirktųjų buvo Timofei TARAKANOV, Dmitrii SHUBIN, Ivan BOLOTOV, Ivan KURMACHEV, Afansii VALGUSOV, Kasian ZYPIANOV, Savva ZUEV, Abram PETUKOV, John WILLIAMS (amerikietis), du aleutų vyrai ir dvi aleutų moterys. Makah nelaisvėje mirė šturmanas BULYGIN ir žmona Anna Petrovna Bulygin. Dar penki žuvo mūšiuose su Quileute arba Hoh arba žuvo nelaisvėje: IAKOV PETUKOV, Kozma OVCHINNIKOV, Khariton SOBACHNIKOV ir du aleutai.

Vieną aleutą ir rusą, vardu BOLGUSOVAS, Kolumbijos upėje išpirko amerikiečių kapitonai. Kitas, karinio jūrų laivyno mokinys Filipas KOTELNIKOVAS, matyt, nusprendė savanoriškai pasilikti su „Chinooks“ prie Kolumbijos upės.

Kai kurie Nikolajaus keleiviai jautė meilę savo pagrobėjams. Viena nelaisvė, išgelbėta iš Quileutes (aleutietė), buvo atvesta į vėlesnę ekspediciją, išsiųstą nubausti ir pavergti Quileute, kurią ji iškvietė iš laivo ir įspėjo jų kanojas. YUTRAMAKI (arba Machee Ulatilla), Makah vadas, buvo ypač giriamas už kilmingumą ir apsaugą. 1805 metais tas pats Yutramaki pasirūpino, kad iš Nootkos pagrobėjų būtų paleistas amerikietis Johnas JEWETTAS.

1810 m. Gegužės 26– liepos 19 d. 1810 m. Pavasarį kapitonas Nathanas WINSHIPas iš Bostono ir nedidelė įgula atplaukė į prekybos laivą „Albatross“ ir bandė įsteigti postą Kolumbijos upėje, saloje, esančioje maždaug už 3 mylių nuo šių dienų. Quincy, OR (Oak Point, apie 40 mylių nuo Kolumbijos žiočių). „Winship“ ketino palikti nedidelę partiją, kuriai vadovavo žmogus, vardu WASHINGTON, likti žiemoti. Vietoj to, statydamas postą, Winship įkalino kai kuriuos Chilwitz (Echeloot) vyrus, klaidingai manydami, kad jie yra ta partija, kuri užpuolė Rusijos postą Naujajame Arkangele (Aliaska). Kol Chilwitzas ruošėsi karui, Winshipas ir jo įgula pasitraukė į Kolumbiją.

Iš Hudsono įlankos forto regiono išvyko į Hudson Bay forto regioną gaudytojų partija su šiaurės vakarų kailių kompanija. Juos vedė Davidas THOMPSONAS maršrutu per Atabaskos perėją (per regioną, vėliau pavadintą Albertos provincija palei Britų Kolumbijos sieną).

Iki 1810 m. Jacco FINDLAY vėl prisijungė prie Šiaurės vakarų kompanijos ir dirbo raštininku „Finan MCDONALD“ „Salish House“.

1810 m. Vasarą sališų indėnai su šiaurės vakarų kompanijos BOURDON, Jean Baptiste BOUCHE, Jacco FINDLAY ir Finan MCDONALD kirto Rokius, nukreiptus į rytus. Kompanija sustabdė Pikuni Blackfeet ataką, atsitraukė ir pastatė Spokane House tvirtovę (netoli Spokane Riverand ir Little Spokane sankryžos, dabartinė Vašingtono valstija).

Tuo tarpu Davidas Thompsonas su grupe nukeliavo į rytus nuo Roko. 1810 m. Vasarą Pieganas Blackfeetas lygumose nesėkmingai kovojo su 150 Nez Perce ir Flatheads pajėgomis (kai kurios iš jų, skirtingai nei Piegans, iš Šiaurės vakarų gavo ginklus prekyboje). Priešiški Pieganai užblokavo įprastą Thompsono maršrutą per Rokius. Jis kirto šiaurine perėja, keliavo į pietus Kootenai ir Pend d'Oreil upėmis ir atvyko į Spokane House 1811 m.

IŠ RYTŲ Į VAKARUS:
Vadovaujami John COLTER, Andrew HENRY, Pierre'o MENARD'o ir daugumos gaudytojų, kurie žiemojo Fort Manuel, 1810 m. Balandžio mėn. Išvyko į Three Forks regioną gaudyti spąstų ir prekiauti su vietiniais indėnais.

Penki vyrai žuvo per išpuolį, kurį atliko maždaug 200 Kiniah genties juodųjų pėdų (dar vadinamų krauju). Per kitą susirėmimą Džefersono upėje vienas amerikietis prarado gyvybę, nes gaudytojai nužudė 22 „Blackfeet“. George'as DRUILLARD'as, kuris sugavo spąstus su 21 vyrų grupe, žuvo dar viename mūšyje. Henris, Menardas ir jų vyrai atsitraukė virš perėjos į Jeloustouną. Klarko upės žiotyse prie Jeloustouno jie sutiko didelę draugiškų varnų partiją. Čia jie išsaugojo savo prekes talpykloje ir pasidalino į dvi grupes, vyrai su Menardu keliavo atgal į Ft. Manuelis (dar vadinamas Ft. Raymondu, prie Didžiojo rago žiočių) ir tie, kurie su Henriu vakaruose iki Madisono upės.

Henris ir jo šešiasdešimt vyrų praėjo žemą taką į pietus (Bozemano perėja) ir per Tetonus perėjo į Gyvatės upės aukštupį. Šnipinėdami gausų bebrą, jie pastatė fortą tik pasroviui nuo ežero Henrio šakėje (dabartinio Šv. Antano vieta, Aidahas). Archibaldas PELTONAS atsiskyrė nuo Henriko kompanijos kažkur palei šakę (jis vėl nebus matomas iki 1811 m.). Nors bebrų buvo daug, didelis aukštis reiškė, kad žvėrienos buvo nedaug, o vyrai ištvėrė bado dietą. John HOBACK, Edward ROBINSON, P. MCBRIDE, Jacob REZNOR, B. JACKSON ir L. CATHER buvo vieni iš tų, kurie žiemojo nelaiminguose Ft. Henris.

RYTUOSE:
Savo rytinėje Rokio valstijoje įsikūrusią Amerikos kailių kompaniją iš konkurencijos nutraukė „MACKINAW COMPANY“ šiaurėje, o „Missouri Fur Company“ ir kitos įmonės pietuose-JOHN JACOB ASTOR įkūrė PACIFIC FUR COMPANY, siekiančią prekiauti kailiais iš vakarų nuo Rokiai. Astoras 1810 m. Išsiuntė vieną partiją laivu iš Niujorko, o kitą - iš Sent Luiso.

ŠALTINIAI: DĖL RUSIJOS AMERIKOS (Owensas, Berkhas, Rezenovas) šiaurės vakarų kompanijoje: Wallace, WS, dokumentai, susiję su šiaurės vakarų kompanija, 1934 m., „Champlain Society“, Torontas Davidas Thompsonas („Hopwood“, pasakojamasis „Glover“ arba „Tyrell“ žurnalas, 1784–1812 „Coues“, žurnalas, John C. Jackson knygoje „Kailių vaikai“ („Mountain Press Publishing Company“, Montana, 1995) analizuojama daugybė pirminių šaltinių (pvz., „Hudson Bay Company“ archyvai ir Harriet C. Duncan 6 tomų katalikų bažnyčios įrašai Ramiojo vandenyno šiaurės vakarai), kad būtų galima atsekti Metis (iš dalies Indijos) prancūzų kanadiečių istoriją.

& quot; Overland Astorians Roll, 1810-1812 & quot Aleksandras McKay takas William P. Hunt (Franchere).

Pradiniai „Pacific Fur Company“ partneriai buvo John Jacob Astor iš Niujorko, amerikietis iš Niu Džersio, vardu William Price HUNT, ir trys buvę Kanados šiaurės vakarų kailių kompanijos nariai, Alexander MCKAY, Duncan MCDOUGAL ir Donald MACKENZIE.

1810 m. Abi šalys, atstovaujančios ASTOR'S PACIFIC FUR COMPANY, ketino įkurti pirmąjį prekybos postą Kolumbijos upėje. Viena partija iš Niujorko išplaukė laivu „Tonquin“, vadovaujamas kapitono Jonathano THORNE'o. Kita šalis išvyko į sausumą iš Sent Luiso, vadovaujama Williamo Price'o HUNTo. Abi šalys tikėjosi, kad Kolumbijos upės žiotys atvyks maždaug tuo pačiu metu. Astor taip pat išsiuntė laivą „Beaver“ su kroviniais ir kai kuriais papildomais įmonės darbuotojais.

Astoro laivas „TONQUIN“ išplaukė į jūrą 1810 m. Rugsėjo 8 d. Laive buvo kapitonas Jonathanas THORNE'as, kailių kompanijos partneriai Aleksandras MCKAY, Duncan MCDOUGAL, Davidas STUARTAS, jo sūnėnas Robertas Stuartas, 12 tarnautojų ir pakankamai reisų, kad būtų 20 žmonių įgula. .

Havajuose nuo 20 iki 30 havajiečių prisijungė prie „Tonquin“ kelionės į Oregoną.

Astoro sausumos ekspedicijai į Oregoną vadovavo Williamas Price'as HUNTAS su partneriu Donaldu MACKENZIE. MacKenzie ir Huntas išplaukė iš Monrealio baidarėmis ir 1810 m. Liepos 23 d. Atvyko į Mackinaw (Mičigano ir Hurono ežerų santakoje). Ramsey CROOKS (škotas) prisijungė prie jų Mackinaw, o vakarėlis leidosi žemyn upe ir atvyko į St. 3, 1810 m. (Jų kelionė nuvedė juos per Grinių įlanką iki Fokso upės, paskui Viskonsino upę iki Prairie du Chien ir toliau prie Misisipės upės).

Tuo tarpu Pierre MENARD atėjo pasroviui nuo Ft. Manuelį ir rugsėjį pasiekė Šv. Jo pranešimas Misūrio kailių kompanijai buvo toks atgrasus, kad partneriai nusprendė nesiųsti naujų atsargų Andrew Henry ir jo gaudytojams. Vietoj to, jie planavo pavasarį išsiųsti nedidelę gelbėtojų partiją.

ST. LOUIS, HUNT ir „Pacific Fur Company“ partija įdarbino Josephą MILLERį kaip partnerį (jis buvo kailių gaudytojas iš Merilando-„Bancroft“ Oregonas, t. 1), sako Milleris, atvykęs į vakarus kartu su Henriu, sutiko Astrą Aidaho, kitaip jis būtų turėjęs kad būtų grįžęs į Sent Luisą iš Ft. Manuelio, kaip tai padarė Menardas). „Pacific Fur Company“ partneriai ir vyrai išvyko iš Sent Luiso 1810 m. Spalio 10 d., Norėdami įkurti žiemos kvartalus prie Misūrio upės. Nodovoje, jų žiemos stovyklos vietoje, Robertas MCCLELLANAS (karo veteranas) ir Johnas DAY (medžiotojas iš Virdžinijos) prisijungė prie Astorijos vakarėlio.

1810 m. Pabaigoje Misūrio kailių kompanijos „Cedar Post“ netyčia sudegė su 12 000–15 000 USD vertės kailiais.

RYTUOSE:
ASTOR nusipirko „Mackinaw Fur Company“ 1811 m. Ir pridėjo ją prie „American Fur Company“ ir „Pacific Fur Company“ akcijų. Trumpai tariant, iki pat 1812 m. Karo Astor susijungė su „Mackinaw“ ir Amerikos kailių kompanijomis, veikdamos kaip „PIETŲ VAKARŲ KAILĖS ĮMONĖ“, tačiau po karo atgimė kaip „AMERICAN FUR COMPANY“.

Kovo 25 d., Susirūpinę dėl „Astor“ operacijų, „Missouri Fur Company“ partneriai susitiko Sent Luise, kad aptartų gelbėjimo vakarėlį, kurį jie planavo praėjusį rugsėjį. CHOUTEAUs atšaukė savo finansinę paramą ir tik partneriai Manuel LISA, William CLARK ir Pierre MENARD parėmė pastiprinimo ir atsargų gabenimą, kad padėtų Andrew Henry ir jo vyrams. Liza turėjo vadovauti gelbėjimo partijai ir laukti Henrio bei jo gaudytojų Mandanų kaimuose.

VAKARUOSE:
Po žiemojimo Ft. Henry (Aidahas), MISSOURI FUR COMPANY nariai, vadovaujami Andrew HENRY, 1811 m. Pavasarį atsisakė posto ir išvyko į rytus. Keletas vyrų liko gaudyti kalnuose.

Viena Henrio vadovaujama grupė nuėjo į šiaurės rytus iki Ft. Manuelis (oficialiai pavadintas Ft. Raymondu) per Jeloustouno upę. Kita šalis keliavo į Džeksono skylę, per Togvoteo perėją (Lewiso ir Klarko maršrutas), o paskui galbūt žemyn Vėjo upe ir Didžiuoju ragu, kad pasiektų Ft. Manuelis per Jeloustouno upę.

Forte gaudytojai nustatė, kad „Missouri Fur Company“ partneriai Šv.

IŠ RYTŲ Į VAKARUS:
Naujųjų metų dieną, 1811 m., W.P. HUNT su 5 vyrais išvyko iš Astorians žiemos stovyklos (vadinamos Nadowa) prie Misūrio upės ir grįžo į St. Sent Luise Manuelis LISA iš Misūrio kailių kompanijos verbavo vyrus į gelbėjimo vakarėlį, todėl atsargų ir naujų darbuotojų buvo mažai. Hantas sugebėjo samdyti Pierre'ą DORIONE vadovu ir Sioux vertėju, tačiau tik du iš penkių vyrų, lydėjusių jį į Sent Luisą, grįžo (dr. John BRADBURY, Liverpulio Lino draugijos botanikas ir Thomas NUTTALL, mokslininkas).

1811 m. Pavasarį, grįždamas į Misūrio upę į žiemos stovyklą (Nowdowa), Huntas susitiko su Danieliu BOONE (tuomet 85 metų) ir Johnu COLTERIU. Ramiojo vandenyno kailių kompanija, vadovaujama medžioklės, 1811 m. Kovo 12 d. Išvyko iš Nodovos kaimo į Oregoną. Huntas ir jo 60 žmonių grupė balandžio 28 d. Pasiekė Platte upę, gegužės 10 d. Omaha kaimą ir šiek tiek žemiau Arikara kaimo birželio 11 d., Misūrio Didžiojoje upėje). Liza ir jo gelbėtojų partija jau buvo stovyklavietėje.

Liza, jo valtis ir 21 -ių įgula iš Sent Luiso išvyko balandžio 2 d., Šiek tiek atsilikę nuo „Pacific Fur Company“ vakarėlio. Kartu su juo buvo Henry Marie BRECKENRIDGE ir pora, grįžusi į Hadatsa Village Toussaint CHARBONNEAU ir SACAJAWEA, po vizito su Williamu Clarku Šv.

Liza nuolat laimėjo Hunto vakarėlyje, kai jis ir jo įgula pakilo į Misūrį. Gegužę 10 d. Jie praėjo Platės žiotis, gegužės 19 d. - Omahos kaimą. Šiuo metu Hunt buvo tik prieš keturias dienas. Gegužės 23 dieną Lisa susipažino su F.M. BENOITAS, kuris buvo nusileidęs žemyn (Benoitas buvo pagrindinis Misūrio kompanijos veiksnys Mandanų kaimuose, aukštyn prie Didžiojo peilio upės žiočių). Benoit pranešė, kad visi indai, išskyrus arikaras ir mandanus, tapo amerikiečių priešais. Sioux, sakė Benoitas, nužudė kelis amerikiečius Mandano gretimybėje.

Po trijų dienų, gegužės 26 d., Du jo medžiotojai, kuriuos jis išsiuntė grįžti žemyn, Lizą pasiekė su žinute: Medžioklė liko tik vieną dieną ir laukė Lizos ir jo kompanijos Ponkos kaime. Niobrara upė, dabar šiaurės rytų Nebraska). Liza taip pat susidūrė su dviem dezertyrais iš Hunt partijos, kurie jam pasakė, kad Huntas išvedė priešišką Sioux pažadėdamas indėnams, kad Lisa pakeliui su jiems skirtomis prekėmis.

ŠALTINIAI: William Price Hunt, žurnalas („Franchere“ ir „Thwaites“, t. 6) Thomas Nuttall, kelionių knygos (išleistos XIX a. Pradžioje ir prieinamos „Bancroft“ bibliotekoje: Kelionės į senuosius šiaurės vakarus, [1810] Kelionės Šiaurės Amerikoje, [1817 m. ] „Žurnalas“, 1818 m. spalio – 1820 m. vasario mėn. Kelionių žurnalas [Arkanzasas], 1819 m. botanikas ir orintologas Nuttall atvyko į Oregoną taku 1834 m.-grįžęs į rytus, išleido knygą apie savo keliones Brackenridge, Henry Marie, Luizianos vaizdai, Readex Microprint, 1966 Bradbury, John, Travels in the Interior of America, Readex Microprint, 1966.

Žurnalai: William P. Hunt (Franchere), Ross Cox (Stewart), Alexander Ross (Ross parašė Kailių medžiotojo iš Tolimųjų Vakarų ištraukas OHS VF-iš Oregono laikraščio, 1885 m. Taip pat OHQ 1913) Davidas Thompsonas (Hopwoodas, pasakojimas „Glover“) arba Tyrell Journal, 1784-1812 Coues, journal, 1799-1814) & quot; Matthews nuotykiai Kolumbijoje & quot; jis atvyko į laivą „Tonquin“ (Rollinsas, redaktorius-Stiuarto žurnalas prasideda 1812 m., bet pasakoja apie praeities įvykius) Thomas McKay buvo Oregone, atplaukė į Tonkiną (William Cameron McKay Papers [Thomaso McKay sūnus] yra Pendletono viešojoje bibliotekoje, Medžiaga apie NORTHWEST COMPANY: Wallace, WS, dokumentai, susiję su šiaurės vakarų kompanija, 1934, Champlain Society, Torontas.

Tuo tarpu tą pačią dieną trys Andrew Henry vyrai (Jacob REZNOR, Edward ROBINSON ir John HOBACK) atvyko į Hunto stovyklą iš Ft. Manuelis (Jeloustouno upėje). Trys prisijungė prie Hunto partijos kaip gidai.

Huntas ir astoriečiai (Ramiojo vandenyno kailių kompanija) rado Lizą ir jo Misūrio kailių kompanijos gelbėtojų partiją, jau atvykusią į Arikaros kaimą (prie Didžiosios upės žiočių). Iš čia Lisa tęsė aukštyn upę ir birželio 26 d. Atvyko į Mandanų kaimus. Reubinas LEWISas jo ten laukė, tačiau likusi Henrio kompanija nepasiekė Ft. Lisa (dažniau vadinama Ft.Mandan) iki rugsėjo. Lewisas pasakė Lizai, kad Henris pakeliui su didžiuliu laimikiu kailių. Rudenį Henris, Liza, Benoit ir kiti grįžo žemyn į Sent Luisą. Grįždami jie atstatė prekybos postą Kedro saloje.

Iš Arikara kaimų Huntas ir astoriečiai iš Misūrio upės sausumos išvyko 1811 m. Liepos 23 d. Kad išvengtų priešiškų „Blackfeet“, trys gidai (buvę Andrew Henry vyrai) įtikino partiją eiti į vakarus per „Union Pass“, o ne daugiau šiaurinis Lewis ir Clark maršrutas (Togwotee Pass).

Pierre DORIONE, Alexander CARSON ir GRADPIE keliavo į priekį ir pralaimėjo pagrindinį vakarėlį. Vakarėlis su Huntu, staigiai pasukdamas į vakarus, rugpjūčio viduryje vėl prisijungė prie Mažosios Misūrio upės. Astorijos su medžiokle pasiekė Ft. Henrikas 1811 metų spalio 8 d.

Prie apleisto Ft. Henris (vakarinis Vajomingas), Louis ST. MICHELIUI, Pierre'ui DELAUNEY'ui, Pierre'ui DETAYE'ui ir Alexander'ui CARSONui buvo liepta gaudyti kailius ir tada eiti į Kolumbijos upę. (Francois LANDRY, Andre LACHAPPELLE ir Jean TURCOTTE taip pat galėjo palikti vakarėlį čia arba toliau į vakarus prie Mad upės).

John HOBACK, Jacob REZNOR ir Edward ROBINSON (kurie keliavo į vakarus kartu su astorikais kaip gidai) vėl prisijungė prie vakarėlio su Andrew Henry 1810 m. Likusių vakarėlių. Šie vyrai liko spąstus Meškos upės regione kaip Ramiojo vandenyno kailių kompanija ėjo link Kolumbijos upės. (Šioje partijoje galėjo būti žmogus, vardu CASS ir Josephas MILLERIS, jei jis nebūtų susitikęs su astoriečiais Sent Luise, kaip pranešta kai kuriuose šaltiniuose. Vienas šaltinis, Džeksono „Vaikai iš kailių prekybos“, sako, kad William CANNON ir DUBRIEUL taip pat liko astoriečių medžioti Gyvatės upės regione 1811 m.).

Spąstai su astorikais, vardu CLAPPINE, nuskendo baidarių avarijoje netoli Caldron Linn 1811 m. Spalio pabaigoje. Hunt kompanija šioje vietoje prie Gyvatės upės (tarp Amerikos ir Šoshone krioklių) išsaugojo atsargų ir kailių talpyklas ir patraukė į Oregoną. Prie Lewiso upės jie rado seniai dingusį Archibaldą PELTONĄ, kuris prieš metus buvo atskirtas nuo Henrio ekspedicijos. Atrodė, kad Peltonas buvo be proto, bet, laimei, jį priėmė gyvatės indėnai (Shoshones).

Maršrutas į vakarus buvo neaiškus ir Hunt kompanija išsiskyrė. John REED vadovavo vienai partijai. Aštuoniolika vyrų iki HUNT ir Pierre DORION sekė paskui. Ramsey CROOKS vadovavo dar vienai 18. Crook partija vėl susivienijo su Hunt ir kompanija 1811 m. Gruodžio 6 d. Likusieji astoriečiai kartu su Johnu Reedu, Donaldu MACKENZIE ir Robertu MCCLELLANU šiuo metu gerokai lenkė bendrąją Hunt kompaniją.

Šiuo metu Huntas paliko CROOKS ir John DAY (tada sunkiai sergančius), kad lėtai leistųsi palei Kolumbijos upę, o Hunt kompanija padvigubėjo iki paskutinės vietos, kur jie galėjo rasti ir nusipirkti maisto (Woodpile Creek). Gruodžio 29 d., Ponia DORION, Pierre Doriono žmona ir ketverių bei dvejų metų vaikų mama (visi ekspedicijoje) pagimdė sveiką kūdikį. Hantas, Dorionas ir kompanija atnaujino kelionę į vakarus 1812 m. Sausio 2 d.

OREGONE:
LAIVAS TONKINAS ATVYKO Į KOLUMBIJOS SĄJUNGĄ 1811 m. Kovo 22 d. (Išleistas į jūrą iš Naujosios Anglijos 1810 m. Rugsėjo 8 d.). Aštuoni vyrai, dviejų mažų valčių ekipažai, nuskendo bandydami surasti kanalą per barą audringu oru.

1811 m. Balandžio 5 d. Donaldas MCDOUGALAS ir Davidas STUARTAS išplaukė į krantą Bakerio įlankos nusileidimo vietoje. Jie grįžo į laivą su vyriausiuoju COMCOMLY iš „Chinooks“ balandžio 12 d. Taškas. Kapitonas THORNE išmetė dalį įgulos ir nedidelę atsargų dalį į krantą ir išplaukė į Vankuverio salą.

Užuot pradėjęs prekiauti su vietiniais amerikiečiais Vankuverio saloje (Clayoquot įlankoje), Thorne'as taip priešinosi jiems, kad užpuolė Tonkiną. Visi laive esantys žmonės žuvo, o Tonquin sudegė, sprogo ir nuskendo į dugną su visomis atsargomis.

Indų vertėjas, vardu JOSEACHAL (Quinault), grįžo į Ft. Astoras, vienintelis išgyvenęs po TONKINO SULAIKYMO. Joseachalis sakė, kad keturi išgyvenusieji po pirminio išpuolio buvo užsikimšę Tonquin salone su sunkiai sužeistu raštininku Jamesu LEWISU. Lewisas liepė jiems pabėgti, o paskui užpuolė neeweetee (tai yra Nootka ar Clayoquot) indėnus, vis dar laive, padegdami laivo šaudmenų saugyklą. Kiti trys išgyvenę asmenys vėliau buvo sugauti ir nužudyti, kol vertėjas pabėgo.

Kolumbijos upės kranto įgula galėjo tikėtis greito sausumos vakarėlio atvykimo ir pradėjo dirbti FT. ASTORIUS. Davidas STUARTas su 6 šios kompanijos vyrais užsimojo įsteigti dar vieną postą už Kolumbijos viršutinės dalies (prie Okanagano upės teritorijoje, kuri vėliau bus Vašingtono valstija). Stuarto partija kelionės į Kolumbijos upę metu susitiko su Ramiojo vandenyno pakrantės ekspedicija, kuriai vadovavo Davidas THOMPSONAS. Thompsonas, „Northwest Fur Company“ darbuotojas, tęsė vakarėlį po Kolumbiją ir įkūrė stovyklą prie Ft. Astor, ir įsteigė Šiaurės rytų vakarų kailių kompaniją.

1811 m. Vasarą Davidas THOMPSONAS, MICHELAS BOURDONAS, BOULARDAS, Ignace'as L'IROQUOIS ir kiti iš šiaurės vakarų kompanijos valčių vakarėlio atvyko į Ft. Astoras po kelionės Kolumbijos upe. Sergantis Boulardas pasiliko forte ir buvo pakeistas Havajų vardu COX. Tie, kurie kartu su Thompsonu plaukė upe, taip pat buvo Maurice'as PICARD'as, Thomas CANASWAREL ir Ignace'as SALIAHONE'as, kuris paliko savo šeimą už Ft. Astor. (Thompsonas buvo „Spokane House“ 1811 m. Birželio 14 d. Pas Ft. Astorą rugpjūčio 6 d. Atgal į Spokane rugpjūčio 13 d., Kur susitiko su Jacco FINDLAY ir iki Salish House iki lapkričio 11 d.).

Lapkritį Thompsonas paliko „Cox“ ir „Paul“ „Iroquoi“ kartu su Jocco FINLAY „Spokane House“. Jis taip pat įsakė Micheliui KINVILLE'ui atsisakyti savo pareigų ežero Indijos namuose ir visas įmonės prekes perkelti į „Spokane House“.

1811 m. Rugsėjo 26 d. Astoriečiai baigė kvartalus, pastatytus iš akmens ir molio. Spalio 2 dieną jie paleido naują mažą škuna ir pavadino ją Dolly.

Atsiskyrimas nuo Davido STUARTo posto Okanagano mieste atvyko 1811 m. Spalio 5 d. Davidas Stuartas pusę kompanijos išsiuntė atgal į Ft. Astor, o jis ir kiti žiemojo Okanagano poste. Registre BRUGIER galėjo būti šioje ar kitoje „Pacific Fur Company“ partijoje, kuri grįžo į Ft. Astor 1811 m. Spalio mėn. Forte Gabrielis FRANCHERE'as atpažino Brugier iš jų ankstesnės asociacijos irokozo prekyboje iš Saskačevano.

KELIONĖS Į OREGONĄ:
Astorikai su Williamu Price'u HUNTu paliko savo stovyklą prie žemutinės Gyvatės upės 1812 m. Sausio 2 d. Ir 1812 m. Sausio 21 d. Pasiekė Walla Walla ir Columbia upių santaką.

Maždaug šią sausio dieną Donaldas MACKENZIE, Robertas MCCLELLANDAS ir Johnas REEDas atvyko į Ft. Astor su OVERLAND PACIFIC FUR COMPANY (ASTORIAN) EXPEDITION dalimi. Tie, su William Price Hunt, atvyko maždaug po mėnesio, 1812 m. Vasario 15 d. (Sausio 31 d. Jie stovyklavo Wishram Village, Celilo Falls, o likusią kelionės dalį atliko kanojomis). Tik 35 pirminės Astorijos partijos, priklausančios 59 sausumos gyventojams, nariai pasiekė Kolumbijos upės žiotis. Ligos, badas, skendimas, priešiški indėnai, nuovargis ir dezertyravimas atnešė savo žalą per 17 kelionės mėnesių. Ramsey CROOKS ir John DAY nė viena šalis nematė nuo 1811 m. Gruodžio mėn.

Tuo tarpu astoriečiai, likę medžioti IN IDAHO, daugiausia keliavo į šiaurės rytus link Misūrio upės. Kol 1811 metų pabaigoje ar 1812 metų pradžioje keturių asmenų grupė buvo pakeliui į šiaurę link Misūrio aukštupio, Pierre'ą DETAYE'ą nužudė varnos. Aleksandras CARSONAS, Pierre'as DELAUNEY ir Luisas ST. MICHEL taip pat buvo užpultas, bet pasiekė Misūrio upės regioną. Kiti su Astorijos kailio gaudyklėmis-Francois LANDRY, Andre LACHAPPELLE ir Jean TURCOTTE-keliavo kartu su Šoshoneso vakarėliu, kurį užpuolė „Blackfeet“ keliaujant į šiaurės rytus nuo Gyvatės upės. Ši partija pasitraukė į Gyvatės upę ties Caldron Linn.

[Vienas istorikas, Danielis Lee per dešimt metų Oregone, tvirtina, kad Landry, LaChapelle ir Turcotte apleido „Crooks and Day“ 1812 m. Kitos sąskaitos, labiau tikėtina, sako, kad 3 liko su Shoshones-1818 m. Spalio mėn. Vadovavusios Huntui ir pagrindinei kompanijai-, o tiek Shoshones, tiek Astorians buvo atimtos iš kaupo „Blackfeet“. Bet kokiu atveju talpykla buvo atrasta ir išplėšta dar prieš tai, kai 1812 m. Rugpjūčio mėn. Rytuose esantys astoriečiai jos ieškojo]

1812 m. Kovo 22 d. Trys šalys išvyko iš Ft. Astor pradės prekiauti kailiais: RUSSELL, FARNHAM, Donald GILLES ir aštuonių asmenų grupė turėjo eiti į Caldron Linn talpyklą. Robertas STUARTAS turėjo sustiprinti savo dėdės postą Okanagano mieste ir Johnas REEDAS, MCCLELLANAS ir jų kompanija turėjo išvykti į rytus ir išsiųsti į Astorą Niujorke. 400 mylių iki Kolumbijos upės visų trijų vakarėlių maršrutai buvo vienodi ir jie keliavo kartu

Pervežant Deschutes, indėnai užpuolė REED ir jo nedidelę kompanionų grupę. Du užpuolikai buvo nužudyti, o kiti išvažiavo. Mūšio metu Reedas buvo sunkiai sužeistas dėl tomahawk smūgių į galvą, o siuntos buvo prarastos.

Visos trys astoriečių partijos pakeitė savo kursą, kad pereitų prie Davido Stuarto posto Onkanagano upėje. Davidas STUARTAS prisijungė prie jų grįždamas į Ft. Astor.

Prie Kolumbijos upės partija rado seniai dingusį Džoną DAY ir Ramsey CROOKS. Praėjusių metų pabaigoje Walla Walla indėnai priėmė ir palaikė abu vyrus. Kai 1812 m. Jie vėl keliavo prie Kolumbijos upės žiočių, keliaudami vieni, juos užpuolė kita indėnų gentis netoli Deschutes. Jie nebuvo sužeisti, tačiau buvo atimta visa jų pasiūla.

Įmonė grįžo prie Ft. Astor 1812 m. Gegužės 11 d.

Tuo tarpu 1812 m. Gegužės 6 d. Astorian SUPPLY SHIP BEAVER atvyko į Kolumbijos upę.

Iki birželio pabaigos astoriečiai buvo pasirengę dar kartą bandyti prekiauti. Šį kartą ROBERT STUART vadovavo vakarėliui, nukreiptam į valstybes, įskaitant Johną DAY, Andrewą VALLE, Ramsey CROOKS, Benjaminą JONESĄ, Robertą MCCLELLANĄ ir Francoisą LECLAIRE'ą. DAVIDAS STUARTAS įsteigė naują postą (300 mylių už Okanagano), o vakarėliai su Donaldu MACKENZIE, Ross COX ir John CLARKE išvyko tyrinėti viršutinio Gyvatės upės regiono.

Dar kartą visi astoriečiai kartu keliavo Kolumbijos upe. 1812 m. Liepos 31 d. Walla Walla ir Columbia upių sandūroje ROBERTAS STUARTAS IR JO ŠALIS VALSTYBĖS UŽSIENYJE (šios kelionės chronologiją rasite žemiau esančiame skyriuje „Vakarai į rytus“). DAVIDAS STUARTAS keliavo į šiaurę, norėdamas įsteigti kitą postą 300 mylių už Ft. Okanaganas. Donaldas MACKENZIE, Johnas CLARKE'as ir Rossas COXas išsiskyrė iš kompanijos Klirvoterio upės ir gyvatės sandūroje. Johno Clarke'o vakarėlis pakilo aukštyn Gyvatės viršūnėje ir Lewis upėje, kad padarytų postą Spokane. [Šis įrašas, vadinamas Spokano fortu, buvo vos už pusės mylios nuo Šiaurės vakarų Spokano namų (įkurtas 1810 m.)]. Tuo tarpu MacKenzie kompanija plaukė baidarėmis Lewis upe iki Sahaptin upės ir stovyklavo tarp Nez Perce.

ŠALTINIAI: Williamas P. Huntas (franšizė)

Rossas Coxas (Stewartas), Aleksandras Rossas (Rossas parašė „Kailių medžiotojo iš Tolimųjų Vakarų“ ištraukas OHS VF-iš Oregono laikraščio, 1885 m.) Ir „Alexander Ross žurnalas-Gyvatės šalies ekspedicija“ (OHQ 1913) Robertas Stuartas (Rollinsas), Davidas Thompsonas (Hopwoodas, pasakojimas „Glover“ arba „Tyrell for Thompson's journal“, 1784–1812 „Coues“, žurnalas, 1799–1814).

Robertas Stuartas, kelionių iš vakarų į rytus žurnalas (Rollins) John C. Luttig, Aukštutinio Misūrio žurnalas, 1812–1813 m. (Drumm) Davidas Thompsonas („Hopwood“, pasakojimas „Glover“ arba „Tyrell“, skirtas Thompsono žurnalui 1784–1812 „Coues“, žurnalas, 1799 m. 1814 m.)

1812 m. Vasaros INDIJOS RENDEZVOUS Oregone (Kolumbijos ir Walla Walla upių santakoje) buvo David THOMPSON, David STUART ir Alexander ROSS. Rossas pranešė, kad šis tradicinis prekybos susitikimas pritraukė apie 1500 kajų, Walla Walla (Palouse) ir kitų indėnų Shehaptin (Plateau regiono indėnai). Jis taip pat įvertino 400 arklių.

Davidas Stuartas ir kiti astorikai prisijungė prie Davido Thompsono (iš Šiaurės vakarų kailių kompanijos), norėdami grįžti atgal upe į Ft. Astor.

1812 metų rugpjūtį W.P. HUNT ir laivas „Beaver“ paliko Ft. Astor toliau prekiauti kailiais šiaurinėje pakrantėje. Fortui vadovavęs Duncan MCDOUGAL tikėjosi sugrįžti spalį.

Iš savo Shahaptino upės stovyklos MacKenzie išsiuntė Johną REEDą ir nedidelę grupę, kad nuvažiuotų į rytus iki Cauldron Linn slėptuvės žemutinėje Gyvatės upėje. Caldron Linn regione Reedas susidūrė su „Pacific Fur Company“ gaudytojais, kurie žiemojo į rytus nuo Mėlynųjų kalnų (Alexander CARSON, Louis ST. MICHEL, Pierre DELAUNEY, Joseph LANDRY, Andre LACHAPELLE ir Jean TURCOTTE). Visi gaudytojai grįžo į MacKenzie stovyklą prie Shahaptino upės su liūdna žinia, kad „Caldron Linn“ talpykla buvo kruopščiai išplėšta.

John CLARKE, Ross COX ir Donald MACKENZIE vėl susitiko Spokane House (Clarke'o postas) 1812 m. Rudenį. Čia jie gavo naujienų apie karą tarp JAV ir Didžiosios Britanijos. Apie tai pranešė Johnas George'as MCTAVISHAS, atvykęs iš VINEPĖGO ežero OVERlandijoje su KANADOS ŠIAURĖS VAKARŲ KAILIŲ ĮMONĖS VYRAIS.

1812 m. Lapkričio arba gruodžio mėn. Rossas COXas ir Russellas FARNHAMAS paliko Flathead šalį medžioti buivolų Aukštutinio Misūrio regione. Buivolus medžiojantis sališas (viena iš genčių, dažnai vadinamų „plokščiagalvėmis“) dabar buvo lydimas kailių prekiautojų tradiciniuose indėnų įsiveržimuose į „Blackfoot“ teritoriją.

1812 m. Pabaigoje arba labai anksti 1813 m. MacKenzie grįžo į Ft. Astor. Davidas Stuartas išsiuntė dalį savo kompanijos atgal į Kolumbijos žiotis, tačiau jis pats žiemojo Okanagano mieste.

Po konferencijos su Duncan MCDOUGAL Ft. Astoras 1813 m. Sausio mėn. MACKENZIE ir vyrų grupė vėl keliavo į Kolumbiją, šį kartą norėdami pasitarti su Deividu Stuartu ir Johnu Clarke apie naujienas apie karą ir laivo „Beaver“ nesugebėjimą grįžti, kaip numatyta.

Dėl vietinio priešiškumo europiečiams ir amerikiečiams teritorijoje į pietus nuo Aliaskos (ir dėl didėjančio britų ir amerikiečių buvimo Oregone) RUSIJOS AMERIKOS BENDROVĖ atsisakė visų bandymų kurti prekybos postus Oregono šalyje. Vietoj to, Ivanas Kuškovas 1812 m. Kalifornijoje įkūrė ROSS COLONY - užkardą, kuri išliko iki 1841 m.

IŠ Vakarų į Rytus:
Tuo tarpu vasarą ir rudenį 1812 m. Robertas STUARTAS ir 6 vyrai tęsė kelionę po OVERLANDĄ, grįždami į Šv. LOUIS iš Oregono.

Netoli Willamette upės žiočių Johnas DAY buvo per daug psichiškai sutrikęs, kad galėtų tęsti kelionę. Stiuartas jį nuginklavo ir išsiuntė atgal į Ft. Astorą globoja Wapato salos indėnai.

Iki rugpjūčio 20 dienos Stuartas ir kompanija pasiekė buvusią Hunt stovyklą Woodpile Creek. Rugpjūčio 25 d. Vakarinėje Aidaho valstijoje Stuarto partija susidūrė su kai kuriais vyrais, atvykusiais sausuma su Ramiojo vandenyno kailių kompanija 1811 m. Ir su Misūrio kailių kompanija 1810 m.: John HOBACK, Edward ROBINSON, Jacob REZNOR ir Joseph Miller (Martin CASS buvo su jais žiemą). Vienas iš keturių kailių gaudytojų, sutiktų vakarinėje Aidaho valstijoje, Joseph MILLER, prisijungė prie Astorijos karavano kelionei atgal į Sent Luisą.

Iki 1812 m. Rugpjūčio 29 d. Jie pasiekė „Cauldron Linn“ ir sužinojo, kad prieš metus likusios atsargų talpyklos buvo apiplėštos. Rugsėjo 18 d. Vakarėlis praėjo „Mad River“ iš Stuartso žurnalo, tikriausiai Madisono upės.

Grįžę astorikai atrado Pietų perėją per Uolėtus kalnus ir 1812 m. Nukeliavo į rytus iki Kamino uolos. Jie atsitraukė nuo vakarų iki Nebraskos-Vajomingo linijos, o paskui tris liūdnus mėnesius praleido žiemodami, kol vėl leidosi į Šv.

Kol astorikai su Robertu Stuartu keliavo atgal į valstijas, Donaldas MCKENZIE, Davidas STUARTAS ir Johnas CLARKE’as tyrinėjo viršutinį Kolumbijos upės regioną.

1813 m. Kovo mėn. „Astor“ iš Niujorko atsiuntė laivą „LAKAS LARK“ (tiekimo laivas, skirtas Ft. Astorui). Jis niekada nepasieks Oregono, bet nuskendo per audrą prie Havajų krantų 1813 m.

Tą patį mėnesį, 1813 m. Kovo 25 d., Britai pagal slaptus įsakymus išsiuntė du laivus iš Anglijos - Isaacą Todą ir Phoebe - sunaikinti bet kokią Amerikos gyvenvietę Kolumbijos upėje ar Ramiojo vandenyno pakrantėje. Laivai „Meškėnas“ ir „Cherub“ prie jų prisijungė kelionės metu, kai lėtai plaukiojantis Todas nuslydo vis toliau.Meškėnas buvo išsiųstas į šiaurės vakarus, kai kiti BRITIJOS KARIAI kovojo ir nugalėjo amerikiečių laivą „Essex“ netoli Valparaiso, Čilės.

RYTŲ OREGON TAKO PABAIGOJE:
1813 m. Sausio 10 d. Manuelis LISA ir Andrew HENRY susitiko su kitais Sent Luise, norėdami pertvarkyti Misūrio kailių kompaniją. Įmonė buvo pelninga, tačiau 1812 m. Karas ir Indijos bėdos pavertė įmonę labai rizikinga.

Dėl karo Misūryje (tada valdant gubernatoriui Williamui Clarkui) buvo sukurta milicija. Į pirmąjį ir trečiąjį batalionus buvo įtraukti vardai, žinomi kailių prekyboje: Andrew HENRY (vadas, 1 -asis) Jacob PETIT (kapitonas, 1 -asis) William JAMES (leitenantas, 1 -asis) Benjaminas HORINE (praporščikas) Robertas BROWNAS (kapitonas, 3 -asis) James H. MOUTREE (Leitenantas, trečias) ir Drury GOOCHE (praporščikas, trečias).

Baptiste ROI ir Francois DORUIN 1813 m. Pavasarį keliavo iš Sent Luiso į Otoe kaimą (dabartinis Yutanas, Nebraska). Majoras Eli CLEMSON buvo atsakingas už Ft. Osage.

Roberto STUARTO PACIFIC FUR COMPANY PARTY, kuris buvo palikęs Ft. 1812 m. Birželio mėn. Astoras paliko žiemos stovyklą, kad galėtų atnaujinti kelionę į Šv. 1813 m. Balandžio pradžioje jie atvyko į Otoe kaimą netoli Didžiosios salos ir susitiko su Doruinu ir Roi. Čia jie sužinojo apie karą tarp JAV ir Didžiosios Britanijos. Jie pasiekė Ft. Osage (tada pagal LT. BROWNSON) 1813 m. Balandžio 16 d

1813 m. Balandžio 30 d. ROBERTAS STUARTAS IR KELIONIŲ KAILIŲ KELIONĖS ATVYKO ŠV. LOUIS iš Oregono. Jų maršrutas per Aidaho ir Vajomingą beveik buvo tas kelias, kuriuo vėliau sekė Oregono takas.

VĖL OREGONU:
Donaldas MACKENZIE grįžo iš Oregono vidaus į Ft. Astor su naujienomis apie karą tarp JAV ir Didžiosios Britanijos. Po konferencijos su „Duncan MCDOUGAL“ forte 1813 m. Sausio mėn. MacKenzie, Alfredas SETONAS, Johnas REEDas ir 17 vyrų grupė vėl keliavo į Kolumbiją, kad sugrįžtų į MacKenzie stovyklą prie Shahaptino upės. MacKenzie taip pat nešiojo laiškus iš „McDougal“ Davidui STUART'ui ir Johnui CLARKE'ui apie naujienas apie karą su Didžiąja Britanija, apie tai, kad laivas „Beaver“ negrįžo kaip numatyta, ir apie galimybę nutraukti „Pacific Fur Company“ verslą Oregone.

ŠALTINIAI: Ankstyvosios kelionės Ramiojo vandenyno šiaurės vakaruose 1813–1818 m., Peteris Corney, Fairfield, WA, 1965 m

John C. Luttig, Aukštutinio Misūrio žurnalas, 1812–1813 m. (Būgnas) Robertas Stuartas, žurnalas iš vakarų į rytus Oregono taku (Rollins).

Aleksandras Rossas (Rossas parašė „Kailių medžiotojo iš Tolimųjų Vakarų“ ištraukas OHS VF-iš Oregono laikraščio, 1885 m.) Ir „Aleksandro Rosso žurnalas-Gyvatės šalies ekspedicija“ (OHQ 1913). Peterio Corney ankstyvosios kelionės Ramiojo vandenyno šiaurės vakaruose, 1813–1818 m. Davidas Thompsonas („Coues“, žurnalas, 1799–1814 m.) Williamas P. Huntas, kelionės iš vakarų į rytus žurnalas (Franchere). ŠIAUČIAUSIOS BENDROVĖS: Wallace, WS, dokumentai, susiję su šiaurės vakarų kompanija, 1934 m., „Champlain Society“, Torontas John C. Jackson's Children of the Fur Trade („Mountain Press Publishing Company“, Montana, 1995) analizuoja daugybę pirminių šaltinių (pvz. kaip „Hudson Bay Company“ archyvas ir Harietės C. Duncan 6 tomų katalikų bažnyčios įrašai Ramiojo vandenyno šiaurės vakaruose), siekiant atsekti prancūzų kanadiečių Metis (dalis Indijos) istoriją.

Prie „Deschutes“ portalo, kuriame Reedas buvo užpultas praėjusiais metais, MacKenzie ir du savanoriai bandė iš ten stovyklavusių indų reikalauti grąžinti Reedo šautuvą. Viršininkas neramių derybų metu atsisakė rūkyti taikos pypkę, o MacKenzie jautėsi grasinama. Jis galėjo iškeisti antklodę ir kirvį į šautuvą ir saugiai atsitraukti.

Netrukus pravažiavęs Deschutes Kolumbijos upe, MacKenzie partija susidūrė su Johnu George'u MCTAVISHu ir dviem kanadiečių laivais, pakeliui žemyn į Ft. Astor. Abi šalys kartu stovyklavo naktį, o paskui ėjo priešinga kryptimi Kolumbijos link.

MacKenzie atvyko į savo stovyklą ir sužinojo, kad jo talpyklos buvo išplėštos iš visų prekybos prekių ir kailių. Jis išsiuntė šalis ieškoti vagių ir dar vieną, vadovaujant Johnui REEDui, pranešimus Clarke'ui ir Stuartui.

Gegužės 25 dieną Johnas CLARKE'as ir būrys vyrų su 28 žirgais paliko stovyklą prie Spokane ir Lewis upių. Gegužės 30 d., Paviono ir Liuiso upių santakoje, vakarėlis sustojo, kad susigrąžintų ir suremontuotų kanojos, paliktos su indėnais jų stovykloje. Clarke'o sidabrinė taurė buvo pavogta ir jis pagrasino pakabinti vyr. Kitą naktį, kai kitas indėnas buvo sugautas vogdamas prekes, Clarke'as skubiai nutilo ir pakabino vagį.

Smurtinis Clarke'o poelgis, kurį pasmerkė Davidas Stuartas ir Donaldas MacKenzie, sukėlė daug nusiminimų tarp įvairių genčių, susirinkusių vasarai INDIAN RENDEZVOUS prie Walla Walla ir Columbia upių santakos. Šiame susitikime, kuriame dalyvavo Stuartas, MacKenzie, Clarke'as ir kiti iš Ramiojo vandenyno kailių kompanijos, Aleksandras Rossas įrašė TUMMEATAPAM pareiškimą: „Ką tu padarei mano draugai. Tu išliejai kraują mūsų žemėse. & Quot

„Pacific Fur Company“ gaudytojai grįžo į Ft. Astor iš Indijos pasimatymo 1813 m. Birželio 12 d. Kai kurie, kurie iš pradžių ketino išvykti prekiauti vidaus lygumose, vietoj to grįžo į Astoriją. 20 asmenų grupė su Deividu STUARTU ir Keitu buvo užpulta atliekant portažus kaskadose. Stuartas buvo sužeistas strėlių ir jų prekės buvo pavogtos, tačiau vakarėlis su gyvybe grįžo į Ft. Astor.

Liepos viduryje Johnas G. MCTAVISHAS ir jo partija vyrų iš Šiaurės vakarų kailių kompanijos paliko Ft. Astor pradeda sausumos kelionę atgal į Kanadą.

Netrukus, 1813 m. Rugpjūčio mėn., Williamas P. HUNTAS ir kai kurie „Beaver“ įgulos nariai pagaliau grįžo į Ft. Astor po beveik metų be ryšio su fortu. 1812 m. Bebras patyrė avariją per audrą Aliaskoje ir šlubavo į Havajus remontuoti. Huntas išsinuomojo kitą laivą „Albatross“ už labai vėlavusią kelionę atgal į Oregoną. Žinia apie 1812 m. Karą taip pat jau pasiekė Havajus.

„Pacific Fur Company“ partneriai pardavė Ft. Astoras į Šiaurės vakarų kompaniją 1813 m. Astor.

Vėliau Albatrosas grįžo į Havajus ir (Ft. Astor) Ramiojo vandenyno kailių kompanijos partneris MCDOUGAL pakeitė savo ištikimybę į Šiaurės vakarų kailių kompaniją. Nors „McDougal“ liko Ft. Astoras, Aleksandras ROSS ir vakarėlis išvyko į Walla Walla šalį.

Buvęs „Northwest Company“ darbuotojas „Registre BELLAIRE“ ir buvę astorikai John DAY, William CANNON ir Alexander CARSON 1813–14 žiemą kartu dirbo laisvaisiais gaudytojais palei Viljametę.

Šiaurės vakarų kailių kompanijos darbuotojai, žiemoję 1813–14 m. Astorą sudarė Iroquois Pierre CAWANARDE, Thomas OCANASAWARET, Jacques OSTISERICO, Etienne OWAYAISSA, Jacques SHATACKOANI, Ignace SALIOHENI ir George TEEWHATTAHOWIE. Tvirtovėje taip pat buvo Nipissing J. SAGANAKEI ir Wyandot M. MANICQUE. Thornbun FINDLAY ir Raphael FINDLAY Jr. (Šiaurės vakarų kompanijos Jacco Findlay sūnūs) buvo įdarbinti Ft. Astor (vėliau vadinamas Ft. George) nuo 1813-14 m.

Kai britų karo laivas „Meškėnas“ (kapitonas BLACK) atvyko į Ft. Astor, 1813 m. Gruodžio 12 d. Fortas jau buvo britų rankose. Britai oficialiai perėmė Ft. Astor 1813 m. Gruodžio 13 d. Meškėnų kapitono surengtoje vėliavos pakėlimo ceremonijoje. Ft Astor buvo oficialiai pervadintas į FT. GEORGE ir tapo Šiaurės vakarų kailių kompanijos forpostas.

Grįžęs į Havajus 1813 m. Gruodžio 20 d., HUNT susitiko su laivo „Lark“ išgyvenusiais žmonėmis. THE LARK, kurį Niujorkas atsiuntė Astor, kad papildytų Ft. Astor, nuskendo audroje Havajuose, kol dar nepasiekė Kolumbijos upės.

OREGONE:
Britų laivas „Raccoon“ išplaukė iš Ft. Astoras Naujųjų metų dieną, 1814 m., Pavadinęs įrašą FT. Džordžas ir iškėlė Didžiosios Britanijos vėliavą.

ŠALTINIAI:
* Aleksandras Henris, žurnalas (Coues) apie NORTHWEST COMPANY: Wallace, W.S., Documents Related to the Northwest Company, 1934, Champlain Society, Torontas.

*Žr. Ankstesnius Astorians ir Northwest Company tyrinėtojų laikomų žurnalų įrašus. Bendrovės tarnautojas Aleksandras Henris jaunesnysis (vadinamas jaunesniuoju) 1814 m. Laivu atvyko į Oregoną ir šiais metais vedė žurnalą (Gough, 1799–1814 m. Žurnalas) Davidas Thompsonas („Coues“, 1799–1814 m.).

1814 m. Sausio 20 d. 85 vyrai iš 18 kanojų išsiruošė iš Ft. George'ui atkeršyti už Stuarto partijos išpuolį prieš metus buvusiame kaskadų portale. Šiaurės vakariečiai įsitvirtino slenksčių papėdėje ir pradėjo derybas. John G. MCTAVISH vadovavo keturias dienas trukusioms deryboms, reikalaudamas grąžinti pavogtą turtą, o „Cascade“ vadovai reikalavo, kad gaudytojai apleistų du genties žmones. Gaudyklių kompanija pasitraukė į fortą penktą dieną po to, kai buvo apiplėšta per naktį.

Havajuose HUNT įsigijo pėstininką Pedlerį ir išplaukė į Oregoną kartu su kapitonu NORTHROP'u ir išgyvenusiais po Astoro laivo „Lark“ sudužimo. Ft. George'as (buvęs Ft. Astor) 1814 m. Vasario 28 d. Pedleris pakilo į tuos amerikiečius, kurie nenorėjo prisijungti prie Šiaurės vakarų kompanijos, ir 1814 m. Balandžio 14 d. Išplaukė į Niujorką. nuo Ft. Jurgio sausumos. MacKenzie keliavo prie Willamette upės, o John Clarke ir David Stuart grįžo į savo postus į šiaurę nuo Kolumbijos upės.

1814 m. Balandžio 17 d. Britų laivas „Issac Todd“ atvyko į Ft. George'as Astorijoje (šiuolaikinis regiono pavadinimas). Donaldas MCTAVISH perėmė Ft. Jurgį (buvusį Ft. Astorą) ir planavęs keliauti sausuma į Monrealį, kai buvo nustatyta tvarka Astorijoje. McTavishas ir jo tarnautojas Aleksandras HENRY jaunesnysis buvo nuskendę bandydami pasiekti Todą atvirame laive nuo Ft. George'as. Issac Todd išplaukė į Kiniją, vadovaujamas kapitono Frazerio SMITHO.

Isaacas Todas paliko keturis Ispanijos galvijus už Ft. George'as. Šios ir astoriečių atvežtos ožkos bei kiaulės tapo ankstyvuoju naminių gyvulių pagrindu Oregone.

1814 m. Gegužę Ross COX, prisijungęs prie Šiaurės vakarų kailių kompanijos, kartu su 5 kompanionais išvyko į Jakimos šalį (aplink Spokane House).

Aleksandras ROSS, Tomas MCKAY ir 2 neįvardinti kanadiečiai, keliaujantys su vietinėmis žmonomis, taip pat buvo šiame regione ir nukeliavo į kaimą, kuriame daugiau nei 3000 žmonių stovyklavo rinkti camas šaknų. Derybos buvo atsargios ir įtemptos, tačiau Rossas iškeitė į 100 arklių.

Registras BELLAIRE 1814 m. Pasamdė 4 havajiečius, kad jie su juo galėtų prekiauti kailiais Walla Walla slėnio regione.

1813 m. Indėnai nužudė astronautą Pierre'ą DORIONĄ, kuris buvo išvykęs medžioti į Gyvačių šalį. Jo našlė ir 2 vaikai šalia Umatilos upės žiočių, Kolumbijos valstijoje, pasveikino gaudytojų valtį į upę. 1814 metais.

RYTUOSE:
1814 m. JAV Kongresas uždraudė bet kokiems britų ar kanadiečių interesams prekiauti su Misūrio upės baseino vietiniais amerikiečiais. Iki 1816 metų J.J. Astor išpirko visas britų valdas JAV teritorijoje į rytus nuo Uolinių kalnų.

1812 m. KARAS, apimantis Vašingtono padegimą 1814 m. Rugpjūčio mėn., Perdėtas amerikiečių pasipiktinimas ir konkurencija su britais. Gento sutartis karą oficialiai baigė 1814 m. Gruodžio 24 d. Naujienos apie taiką ir sutarties įgyvendinimas užtruko ilgai, kad pasiektų šiaurės vakarus. Sutiktas bendras britų ir amerikiečių užėmimas tarp Rusijos Aliaskos ir ispanų Kalifornijos žemių Oregone buvo oficialiai paskelbtas tik 1818 m.

1815 m. Vasarą Jamesas MCMILLANAS, Nicholasas MONTOURAS ir Rossas COXas medžiojo Spokano lygumose.


Oregono takas ir jo migracija

Viena iš didžiausių migracijų JAV istorijoje buvo naujakurių skubėjimas į Oregoną, prasidėjęs 1840 -aisiais. Keli tūkstančiai žmonių 2000 mylių kelionę keliavo sausuma dengtu vagonu, rizikuodami viskuo, ką turėjo. Tie, kurie atvyko į Oregoną, sukūrė dabartinės valstybės pamatą. Jie taip pat rado asmeninę gerovę daugeliu atvejų, kurių jie išvengė rytuose.

Kodėl tiek daug žmonių drįso taip ilgai keliauti pro daug kitų kraštų, kur dabar gyvena ir tuo metu gyveno žmonės? Oregono teritorijos pranašumai buvo legionas. Jame gyveno labai mažai žmonių. Jame buvo patikimų kritulių, gausu medienos ir derlingos dirvos. Jos gyventojai nesirgo maliarija ir kitomis endeminėmis ligomis, kurios XIX a. Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas - žemė buvo beveik laisva. Oregono laikinoji vyriausybė sutuoktinių porai (320 arų vienišam vyrui) suteikė iki 640 arų žemės, kuri ją apgyvendino ir pagerino. Tai įteisino JAV Kongresas 1850 m., Priimdamas įstatymą dėl dovanojimo žemės. Daugelis naujakurių plūdo į valstijos Viljametės slėnio regioną, kur žemė suteikė gausių produktų bet kuriam kompetentingam ūkininkui. Paskyrimai buvo sumažinti 1850 -aisiais ir vėliau, todėl pirmieji naujakuriai, įveikę Oregono taką, turėjo neproporcingos naudos iš savo iniciatyvios prigimties.

Oregonas buvo socialinio mobilumo šaltinis baltiesiems iš rytų JAV. Didžioji dalis rytinių valstijų žemės ūkio paskirties žemės jau seniai buvo užimta 1840 m. Kitos žemės buvo daug 160 arų, jei kas nors jau kurį laiką „tupėjo“ ir įsitvirtino. Kitose vietose žemės spekuliantai buvo įsigiję didžiulius sandėlius, kuriais prekiauta rinkos kaina. Oregonas padarė viską, kad atgrasytų nuo tokių spekuliacijų ir pradėtų kurti visuomenę lygesniu pagrindu. Egalitarinis, tai yra, jei neatsižvelgiama į indėnų gentis, kurios buvo nustumtos į kraštinę žemę ir net dykumą. Kaip ir kitose vakarų dalyse, su indėnais buvo kovojama ir jie išsiunčiami į blogiausius žemės plotus, jei jie išliks. Vergovė buvo uždrausta, tačiau laisvai juodaodžiai buvo uždrausti į naująją teritoriją. Nedaugelis būtų turėję kokių nors priemonių ten patekti.

Vagonai buvo vienintelė praktiška kelionės priemonė. Vakarų geografija vaidino lemiamą vaidmenį. Oregono takas ėjo lygiagrečiai Platės upei dabartinėje Nebraskoje - upėje, kuri buvo sekli ir nepravažiuojama net mažiausiems laivams. Kita upė, kuri galėjo būti naudojama vandens transportui, Misūris, tekėjo per toli į šiaurę ir baigėsi viduryje neįveikiamų kalnų. Kita vertus, vagonas galėtų praeiti per lengviausią Uolinių kalnų dalį - palyginti plokščią baseiną, vadinamą Pietų perėja dabartiniame Vajominge. Vakaruose kelionė sausuma vėl buvo daug praktiškesnė, nei laivu plaukti gyvatės ar Kolumbijos upės slenksčiais. Paprasčiau tariant, vakaruose nebuvo arterijos, tokios kaip Misisipės upė rytuose, kuri palengvino vidaus transportą ir migraciją dideliu mastu. Kadangi pakeliui nebuvo miestų, migrantai turėjo pakrauti savo vagonus keliais šimtais svarų atsargų.

Viena iš geriausių knygų, išėjusių iš eros, buvo Oregono takas, Francis Parkmanas iš Naujosios Anglijos. Parkmanas keliavo pirmuoju tako trečdaliu, o jo pasakojimai didžiai migracijai į vakarus suteikė šiek tiek viešumo ir romantiško žavesio. Realybė buvo ne tokia maloni. Vienas iš dešimties migrantų pakeliui mirė nuo tokių ligų kaip cholera. Jei Jungtinės Valstijos buvo galimybių šalis, ši galimybė nebuvo lengva. Šie naujakuriai nepabėgo nuo politinio persekiojimo ar mirties baimės, kaip ir daugelis pabėgėlių šiandien, kurių aukų skaičius panašus. Jie tiesiog žengė iniciatyvų žingsnį geresnio gyvenimo link. Ar įmanoma šiais laikais kam nors įsivaizduoti tokią riziką ir sunkumus?

Kai naujakuriai atvyko į Oregoną, jie sukūrė kultūrą, prieštaraujančią populiariam Laukinių Vakarų įvaizdžiui. Dauguma ten atvyko šeimomis. Jie dažniausiai neturėjo nei laiko, nei susidomėjimo nekenksmingais užsiėmimais, kurie vargino Kaliforniją su aukso kalnakasiais. Dvigubos žemės skyrimas vedusiai šeimai užtikrino tam tikrą socialinį stabilumą. Vasario 14 d. Oregonas tapo valstija, kurioje gyvena apie 60 000 žmonių.


Žiūrėti video įrašą: NAXOS Νάξος, Greece Detailed Video Guide, 119 min. in 4K version 1 Melissa Travel