Costesas ir Bellonte, laimėję Atlanto vandenyną

Costesas ir Bellonte, laimėję Atlanto vandenyną

Uždaryti

Pavadinimas: Costesas ir Bellonte, laimėję Atlanto vandenyną.

Autorius: ANONIMINIS (-)

Sukūrimo data : 1931

Parodymo data: 1931 m. Rugsėjo 1 d

Matmenys: Aukštis 0 - 0 plotis

Technika ir kitos nuorodos: Fotografija

Saugyklos vieta: Oro ir kosmoso muziejus - „Le Bourget“ svetainė

Susisiekite su autorių teisėmis: Oro ir kosmoso muziejaus kolekcija - Le Bourget / DR

Paveikslėlio nuoroda: MA 16629

Costesas ir Bellonte, laimėję Atlanto vandenyną.

© Oro ir kosmoso kolekcijos muziejus - Le Bourget / DR

Paskelbimo data: 2016 m. Kovo mėn

Istorinis kontekstas

Iš visų oro perėjų pasirodė sunkiausiai įveikiamas maršrutas nuo Paryžiaus iki Niujorko, bet ir šlovingiausias tiems, kuriems pavyko žygdarbis. Daugelis aviatorių jau buvo išbandę lažybas ir daugelis mirė, pavyzdžiui, prancūzai Nungesser ir Coli, kurie dingo 1927 m. Baltas paukštis. Pirmąją Paryžiaus ir Niujorko nuorodą bandys patyrę aviatoriai lėktuve, kuris specializuojasi tolimųjų reidų Tardymo punktas.

Vaizdo analizė

Nuotraukoje matyti du oreiviai atvykus į Niujorką. Dieudonné Costesas ir Maurice'as Bellonte'as atliko keletą svarbių reidų ir jų lėktuvą „Breguet XIX“. Tardymo punktas buvo specialiai modifikuotas tokio tipo bandymams. Įrengtas 600 arklio galių „Hispano-Suiza“ varikliu ir gabenantis daugiau nei 5000 litrų benzino, jis galėtų įveikti daugiau nei 9000 kilometrų. 1930 m. Rugpjūčio 31 d., Kai oras buvo palankus už Atlanto, abu orlaiviai nusprendė pabandyti pereiti. Lydimas kelių mažų lėktuvų, didelis raudonasis „Breguet“ po minutės pagreitio ant kilimo ir tūpimo tako smarkiai pakilo. Jis patraukė į šiaurę ir 10:50 val. Kirto Prancūzijos pakrantę virš Saint-Valery-en-Caux.
Dabar abu vyrai vieniši susiduria su Atlanto vandenynu. Jame yra tik radijas, palaikantis ryšį su žeme. 13.15 val Tardymo punktas eina per Anglijos pakrantę, paskui Airijos pakrantę 13.30 val. Orlaivis išlaikė savo kursą, tačiau netrukus susidūrė su dideliais trikdžiais, kurie gerokai sulėtino oreivių darbą. Po sunkios nakties orai pagerėjo rugsėjo 1-osios rytą. Lėktuvas 10 valandą ryto pravažiavo Halifax įlanką. Tada jam prasideda nusileidimas į JAV. 23:18 val. Jis pagaliau nusileido Curtiss Fielf, Niujorko aerodrome, kur dviejų vyrų laukia kompaktiška minia. Dalyvauja Charlesas Lindberghas, Prancūzijos ambasadorius, taip pat visi Niujorko prancūzai, aktorius Maurice'as Chevalier'as, tenisininkas Jeanas Borotra, navigatorius Alainas Gerbaultas.
Vargu ar jie turės laiko sustabdyti savo lėktuvą, išlipti iš salono, kai rankos jiems ištiesia ranką. Pavargę po 37 valandų skrydžio virš vandenyno, jie būna pagauti žmogaus potvynio, prieš švenčiant juos Niujorke, bet ypač grįžus Paryžiuje.

Interpretacija

Net daugiau nei pirmasis Šiaurės Atlanto kirtimas iš Paryžiaus į Niujorką, Costeso ir Bellonte sėkmė yra kerštas Prancūzijos aeronautikai pilotų, gamintojų ir politikų akyse. Atsižvelgiant į Prancūzijos oro pajėgų pranašumą prieš likusį pasaulį karo pabaigoje, pirmasis Lindbergho perėjimas per Atlantą Europoje buvo blogai patirtas, net jei jaunasis amerikietis pergalingai buvo sutiktas Le Bourget.
Po šio „pasipiktinimo“ Costeso ir Bellonte žygdarbis vertinamas kaip Prancūzijos aviacijos reabilitacija. Spauda pergalingai pranešė apie šio perėjimo sėkmę ir patriotiškai garsino dviejų pilotų žygdarbį ir Prancūzijos aviacijos pramonės galią. Nuotraukoje taip pat atkuriamas dviejų pilotų ir jų lėktuvo „Breguet“ autentiško fizinio ir technologinio pasiekimo vaizdas Tardymo punktas.

  • aviacija
  • žygdarbis
  • naujoves
  • Niujorkas
  • Paryžius
  • paskubėk

Bibliografija

Bernardas MARKAS Aviacijos istorija Paryžius, „Flammarion“, 2001. Michelis BENICHOU Šimtmetis aviacijos Prancūzijoje Paryžius, Larivière, 2000 m. Kolektyvas Aviacijos kronika Paryžius, kronika, 2000 Edmond PETIT Nauja pasaulinė aviacijos istorija Paryžius, Albinas Michelis, 2000 m.

Cituojant šį straipsnį

Philippe GRAS, „Costes ir Bellonte, Atlanto nugalėtojai“