Nuo žirgo iki „velocipede“

Nuo žirgo iki „velocipede“

  • Velocipedo triumfas. Markizo de Lagrange'o arklidė 1870 m.

  • Regina.

    Kapelionas Filipas

Uždaryti

Pavadinimas: Velocipedo triumfas. Markizo de Lagrange'o arklidė 1870 m.

Autorius:

Parodymo data:

Matmenys: Aukštis 21,4 - plotis 18,5

Technika ir kitos nuorodos: Spalvota litografija. Ištrauka iš leidinio „Actualités“

Saugyklos vieta: Nacionalinio automobilių ir turizmo muziejaus svetainė

Susisiekite su autorių teisėmis: © Photo RMN-Grand Palais - F. Raux svetainė

Paveikslėlio nuoroda: 06-531137 / MV1304

Velocipedo triumfas. Markizo de Lagrange'o arklidė 1870 m.

© Nuotrauka RMN-Grand Palais - F. Raux

Uždaryti

Pavadinimas: Regina.

Autorius: Kapelionas Philippe (-)

Parodymo data:

Matmenys: Aukštis 0 - 0 plotis

Technika ir kitos nuorodos: Rankų spalvos litografija. Regina velocipede reklaminis plakatas. Plakato tekstas: "Pagaliau! Jis nulipo nuo žirgo, kad važiuotų RÉGINA".

Saugyklos vieta: Nacionalinis muziejus ir Pau (Pau) pilies turtas

Susisiekite su autorių teisėmis: © Photo RMN-Grand Palais - V. Dubourg

Paveikslėlio nuoroda: 94-055931 / P.84-16-1

© Photo RMN-Grand Palais - V. Dubourg

Paskelbimo data: 2011 m. Birželio mėn

Istorinis kontekstas

1870-ųjų „velocipede“ XX sandūrojee amžiaus

1861 m. Išrado Pierre'as Michauxas, pedalinis dviratis greitai išpopuliarėjo. Nuo 1870-ųjų klubų, lenktynių ir specializuotų laikraščių daugėjo, o „velocipede“ praktika, kuri iš pradžių buvo „buržuazinis pomėgis“, pamažu tapo demokratiškesnė. Mieste, o paskui kaime „velocipede“ tampa nauja transporto ir pėsčiųjų priemone, kuri konkuruoja ir pakeičia žirgą naudojimu ir pavaizdavimais, kaip rodo du čia ištirti vaizdai. Velocipedo triumfas. Markizo de Lagrange'o arklidė 1870 m ir „Régina velocipede“ reklaminis plakatas.

Vaizdo analizė

Naujas kalnas

Paskelbta žurnale žinios laikotarpiu 1870–1880 m Velocipedo triumfas. Markizo de Lagrange'o arklidė 1870 m yra didelis stabilus kambarys, kuriame dideli ratai, regis, sulyginti su begalybe, pakeitė arklius. Griežtai tariant, tai nėra dviračiai (dviračiai ir valdomi pedalais), tačiau jie nurodo „velocipedą“, kuris tuo metu vis dar buvo įvairių formų. Nereikalingas arklidės berniuko (su jo šepetėliu ir kibiru, kuris, jei jie galėtų būti naudojami ratams valyti, veikiau turėjo būti skirti gyvūnams, buvimas) ir uniformos sargo buvimas užbaigia „revoliucijos“ pasiūlymą komiškos ir juokingos mados.

XX a. Pradžioje sukūrė iliustratorius Philippe'as Chapelliere amžiuje „Regina velocipede“ reklaminiame plakate panaudota istorinė karaliaus Henriko IV figūra. Laikina šarvai, garsioji Pont-Neuf monarcho skulptūra palieka žirgą važiuoti moderniausiu prekės ženklo dviračiu, sukeldama praeivių nuostabą ir paniką.

Interpretacija

Šiuolaikiškumo vaizdai

Visiškai akivaizdžiai ir panašiai abu spaudiniai juokingai pabrėžia mintį, kad dviratis yra šių dienų arklys. Jei tai nėra griežtai kalbant apie reklamą, Velocipedo triumfas. Markizo de Lagrange'o arklidė 1870 m praneša apie naujos mašinos sėkmę. Šios „revoliucijos“ pradžioje sukurta iliustracija vis dar gali išnaudoti jos naujumą: akinančiai pakeisdamas arklį, jis sutrikdo papročius ir palieka bejėgį markizo štabą. Vis dar nelabai demokratiškas 1870 m., Velocipede, kaip ir arklys, čia išlieka praktika, susijusi su socialiniu rangu: tik markizas gali turėti arklidę, kurioje galėtų laikyti šiuos naujus „kalnus“.

Visai neseniai „Régina“ velocipede reklaminiame plakate pavaizduotas moderniausias dviratis, kurio techninę kompetenciją galima atspėti, puikumą, kurį suvereno metaliniai šarvai gali išryškinti ir kontrastu, ir vizualiai užrašydami save. žvilganti, tęsiant gražiąją velocipedo mechaniką. Prieštaravimas tarp Henrio IV greičio (nepaisant jo šarvų) ir statulos (taigi ir žirgo) nejudrumo, pagal apibrėžimą laiku sustingusio, yra modernumas ir tradicija. Taigi Henris IV gali pagaliau „pabėgti“ iš istorinio senojo Paryžiaus („Pont-Neuf“ yra seniausias sostinėje) ir, naujųjų laikų motociklininkas, visu greičiu užkariauja miesto erdvę. Jei prekės ženklo pavadinimas kaip pasirinkta istorinė asmenybė sukelia honorarą, jie labiau nurodo produkto kokybę (geriausias dviratis didžiajam žmogui), o ne tam tikrą šio laisvalaikio elitizmą, jau vykstant demokratizacijai, „Pretenzijos“, be kurių čia siūloma daugiausiai.

  • Burbonai
  • Naujas tiltas
  • viešumas
  • dviratis

Bibliografija

Pierre CHANY, „La Fabuleuse Histoire du cyclisme“, I tomas „Nuo ištakų iki 1955 m.“, Paryžius, Natanas, 1988. Alenas CORBINAS (rež.), „L'Avénement des loisirs“ (1850–1960), Paryžius, Aubier, 1995 m. , Didžioji dviračių istorija, Paryžius, „Flammarion“, 1996 m.

Cituojant šį straipsnį

Alexandre SUMPF, „Nuo žirgo iki„ velocipede ““


Vaizdo įrašas: Policijos žirgus graibstė gyvūnų globėjai